T238 ඩිජිටල් ප්‍රේරක ඒකකය V2&V3 මූලික
(කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාව සහිතව)
අවවාදයයි
මෙම උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ කට්ටලය ස්වයංක්‍රීය විදුලි තුවක්කුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර එකලස් කළ හැකි වෘත්තීය AIRSOFT/ජෙල් බෝල බ්ලාස්ටර් වාදකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සියලුම ගියර් පෙට්ටි සමඟ අනුකූලතාව සහතික කර නැත, නමුත් එය විශාල වෙනස් කිරීමකින් තොරව සම්මත හෝ පොදු වෙළඳ නාම ගියර් පෙට්ටි V2/V3 වලට ගැලපේ. නිෂ්පාදනය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අදාළ මෙවලම් සහ කුසලතා අවශ්‍ය වේ.
අවධානය
- ස්ථාපනය අතරතුර හඳුනාගැනීමේ සංවේදක/ස්විච ආරක්ෂා කරන්න, පරිපථ පුවරුවට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ස්ථාපනය අවසන් වීමට පෙර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බැටරිය සම්බන්ධ නොකරන්න.
- මෝටරයේ ධනාත්මක සහ negative ණාත්මක දේ මතක තබා ගන්න, ආපසු හැරවීම නොකරන්න.
- ගියර් පෙට්ටිය සහ මෝටරය නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන තුරු DTU නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරනු ඇත. කරුණාකර පළමුව ස්ථාපනය අවසන් කරන්න.
- කරුණාකර M150 ට වඩා කුඩා වසන්තය භාවිතා කරන්න.
- කරුණාකර ඔබේ ගියර් පෙට්ටිය පිරිසිදුව තබා ගන්න, සහ D5, D6 සංවේදක පිරිසිදුව තබා ගන්න.
විස්තරය
T238 ඩිජිටල් ට්‍රිගර් ඒකකය BASIC යනු ස්ථායී අර්ධ ස්වයංක්‍රීය සහ බැටරි අධික ලෙස විසර්ජනය වීම වැළැක්වීම වැනි සරල කාර්යයන් පමණක් අවශ්‍ය ආරම්භකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වැඩසටහන්ගත කළ හැකි MOSFET වේ. අධිවේගී සකසනයක් සහ අධි බලැති MOSFET චිප් 2ක් සමඟින්, මෙම පද්ධතියට ද්විමය ට්‍රිගර්, ජෙල් බෝල සඟරාව සඳහා ස්වයංක්‍රීයව පැටවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය, අධික තාප ආරක්ෂාව වැනි බොහෝ කාර්යයන් ඇත. ඊට අමතරව, එය ගියර් පෙට්ටිය අවහිර කිරීමේ ආරක්ෂණයේ කාර්යයන් ද ඇත. එය ගියර් පෙට්ටියේ ස්ථායිතාව, වෙඩි තැබීමේ වේගය සහ ප්‍රතිචාර වේගය ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. මොඩියුලය උපරිම වශයෙන් 16.8V බැටරි භාවිතා කරයි. පෑස්සුම් කිරීම සහ රැහැන් ඇදීම අවශ්‍ය වේ.
ප්රධාන පරාමිතීන්
- V2 ප්‍රමාණය: 45*30*14mm/V3: 100*23*5mm
- මෙහෙයුම් වෙළුමtagඊ: 6-16.8V
- MOSFET අධික උනුසුම් ආරක්ෂාව
- මෝටර් කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාව
- බැටරි අධික විසර්ජන ආරක්ෂාව
- ක්‍රියාකාරී තිරිංග තාක්ෂණය
- ගියර් හඳුනාගැනීම සඳහා දෘශ්‍ය සංවේදකය භාවිතා කරයි
- ද්විමය ප්‍රේරකය සහ තීන්ත බෝල වෙඩි තැබීමේ මාදිලිය
- උපරිම ආක්‍රමණ ධාරාව 300A, උපරිම තිරිංග ධාරාව 100A
- විවිධ සම්මත ගියර් පෙට්ටි V2/V3 සමඟ අනුකූල වේ
කාර්යයන්
- ද්විමය ප්‍රේරකය. ප්‍රේරකය ඔබා මුදා හරින විට, ගියර් පෙට්ටිය එක් වරක් බැගින් ක්‍රියාත්මක වේ.
- අවහිර ආරක්ෂාව. ගියර් පෙට්ටිය අවහිර වීම සිදු වූ විට, පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත වන අතර දිගටි 'බීප්' ශබ්දයක් නිකුත් කරයි. කරුණාකර බලය විසන්ධි කිරීමෙන් තරංග පෙට්ටිය වහාම පරීක්ෂා කරන්න.
- ස්වයංක්‍රීයව පැටවීමේ කාර්යය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඇතුළත මෝටරයක් සහිත ජෙල් බෝල බ්ලාස්ටර් සඟරා සඳහා වන අතර, සඟරාව වෙනස් කරන විට, මැගසින් මෝටරය තත්පර 1 ක් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ.
- කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාව. මෝටරයේ/සඟරාවේ පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් අනාවරණය වූ විට, පද්ධතිය මෝටරයට/සඟරාවට විදුලිය විසන්ධි කර LED දැල්වීම හරහා දැනුම් දෙනු ඇත. කරුණාකර කාලෝචිත ආකාරයකින් බැටරිය විසන්ධි කර ගැටළුව නිරාකරණය කරන්න.
- බැටරි අධි-විසර්ජන ආරක්ෂාව: පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව බැටරි සෛල ගණන හඳුනා ගනී. වෝල්ටීයතාවය ක්‍රියාත්මක වන විටtagඕනෑම තනි සෛලයක e පෙර සැකසූ සීමාවට වඩා පහළට වැටේ නම්, පද්ධතිය: මෝටරය හරහා ඇසෙන “බීප්! බීප්! බීප්! බීප්!” අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරයි. වසා දැමීමේ/නිද්‍රා ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන්න. අඩු පරිමාව ඇසුණු වහාම බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.tagඊ අනතුරු ඇඟවීම.
- MOSFET අධික ලෙස රත් වූ විට, ට්‍රිගරය ඇදීමෙන් පසු, මෝටරය සිසිල් කිරීමෙන් පසු ස්වයංක්‍රීයව නැවත ආරම්භ වන තෙක් බීප් ප්‍රේරකයක් ලබා දෙනු ඇත.
මාදිලි
ද්විමය-ප්‍රේරක මාදිලිය: මෙම මාදිලියේදී, ප්‍රේරකය ඔබා මුදා හරින විට, ගියර් පෙට්ටිය එක් එක් වරක් ක්‍රියාත්මක වේ.
පේන්ට් බෝල ප්‍රකාරය: මෙම ප්‍රකාරයේදී, ට්‍රිගර් ස්විචය මන්දගාමී සංඛ්‍යාතයකින් ක්‍රියාත්මක වුවහොත්, පද්ධතිය තනි වෙඩි තැබීමේ ප්‍රකාරයේ පවතී. ට්‍රිගර් ස්විචය වේගවත් සංඛ්‍යාතයකින් ක්‍රියාත්මක වුවහොත්, පද්ධතිය ද්විමය-ට්‍රිගර් ප්‍රකාරයේ පවතී.
අවශ්යතා
- මෙම පද්ධතිය සඳහා ටෙෆ්ලෝන් අධි-උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධී වයරය නිර්දේශ කෙරේ, මෝටරය සහ බැටරිය සඳහා බල වයරය වර්ග මීටර් 0.5 ක රිදී තහඩු වයරයට වඩා විශාල විය යුතුය, ඉලෙක්ට්‍රොනික බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මැගසිනය සඳහා වයරය වර්ග මීටර් 0.25 ක් පමණ විය යුතුය.
- නිතර තනි වෙඩි තැබීම් නිසා ඇතිවන මෝටරය සහ බැටරි උණුසුම අඩු කිරීම සඳහා ඉහළ චුම්භක මෝටර සහ ඉහළ විසර්ජන අනුපාත බැටරි භාවිතා කිරීම.
- M150 ට අඩු උල්පත් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කර ඇති අතර, M150 ඉක්මවන උල්පත් සඳහා, කරුණාකර ඉහළ ව්‍යවර්ථ මෝටරයක් භාවිතා කරන්න.
- අධි ව්‍යවර්ථ මෝටරය භාවිතා කිරීමෙන් මෝටරය වේගයෙන් නවතා DTU අධික උනුසුම් වීම වැළැක්විය හැකිය.
- පොරොත්තු තත්වයේදී, පද්ධතියේ ධාරාව 0.01A ට වඩා අඩුය. දිගු කාලයක් භාවිතා නොකළහොත් බැටරිය විසන්ධි කරන්න.
ස්ථාපනය
- ගියර් පෙට්ටිය ග්‍රාහකයෙන් ඉවත් කිරීමට කරුණාකර අදාළ නිබන්ධන වෙත යොමු වන්න.
- ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හරින්න, කැපූ ලීවරය ඉවත් කිරීම, ආරක්ෂිත ලීවරය සහ තේරීම් තහඩුව ගියර් පෙට්ටිය මත තබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ (ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සඳහා වන නිබන්ධනය යූ ටියුබ් හි සොයාගත හැකිය)
- මොඩියුලය ස්ථාපනය කර ගියර් පෙට්ටියේ වයර් තල්ලු කරන්න (සමහර ගියර් පෙට්ටිය ස්ටිෆනර් කපා හෝ සිදුරු කිරීමට අවශ්‍ය වේ)
- ගියර් පෙට්ටිය එකලස් කරන්න
- වැඩි විස්තර සඳහා, පිවිසෙන්න http://t238.net
ඉක්මන් පරීක්ෂණය
පෑස්සීමෙන් පසු, මෝටරය සහ බැටරිය සම්බන්ධ කරන්න. වයර් නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇති බවට වග බලා ගන්න. එක් එක් ස්විචය එකින් එක ඔබන්න, ඔබට LED දැල්වීමක් ලැබෙනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, ඔබේ මොඩියුලය නිවැරදි නොවේ, වහාම පාරිභෝගික සේවාව අමතන්න.
දැනුම් දෙන්න! හදිසියේ ආරම්භ වීම වැළැක්වීම සඳහා මෝටරය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ගියර් සංවේදක පරීක්ෂා කිරීමේදී, ගියර් සංවේදකය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා D5 සහ D6 අතර ආවරණය කිරීමට පාරාන්ධ වස්තුවක් භාවිතා කරන්න. ගියර් සංවේදකය නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ නම්, පාරාන්ධ වස්තුව මැදිහත් වන විට LED එක වරක් දැල්වෙයි.
වැඩසටහන්කරණය
- ක්‍රමලේඛන මාදිලියට ඇතුළු වීමට පහත පියවර අනුගමනය කරන්න.
- ක්‍රමලේඛගත කළ හැකි මාදිලියේදී, මෝටරය කෙටි 'බීප්' නිකුත් කරයි, 'බීප්' සංඛ්‍යාවලින් අදහස් වන්නේ විකල්පයේ අනුක්‍රමික අංකයයි. ඔබට විකල්පය තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, දිගු 'බීප්' හඬක් දක්වා 'බීප්' කිරීමෙන් පසු තත්පර 2කින් ප්‍රේරකය ඇද අල්ලාගෙන සිටින්න, මොඩියුලය ගැලපෙන විකල්පයට සකසනු ඇත. (විකල්ප සහ ගැළපෙන ශ්‍රිතය/පරාමිතිය පහත වගුවේ ඇත).
- තෝරාගත් විකල්පයට සැකසීමෙන් පසු, මෝටරය කෙටි 'බීප්' නිකුත් කරයි, 'බීප්' ගණන යනු මෙම විකල්පයේ වෙනස් ශ්‍රිතය/පරාමිතියයි. ඔබට එය යම් විකල්පයකට හෝ පරාමිතියකට සැකසීමට ක්‍රමලේඛනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, 'බීප්' කිරීමෙන් පසු තත්පර 2 කට පසු දිගු 'බීප්' 2 ක් දක්වා ප්‍රේරකය ඇදගෙන අල්ලාගෙන සිටින්න, එවිට මොඩියුලය ක්‍රමලේඛගත කළ හැකි මාදිලියෙන් පිටවේ.
| විකල්පය\ පරාමිතිය | 1 | 2 | 3 |
| 1 බැටරි ආරක්ෂාව | අක්රිය (පෙරනිමි) | ON | යළි පිහිටුවන්න |
| 2 අර්ධ ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය | අර්ධ ස්වයංක්‍රීය (පෙරනිමි) | ද්විමය ප්‍රේරකය | තීන්ත බෝලය |
| 3 තේරීම් වර්ගය | G36(පෙරනිමිය) | AK47 |
දෝෂගවේෂණය
- හරිත කවය පරිපථ පුවරුවේ සමෝච්ඡ රේඛාව නියෝජනය කරන අතර එය පරිපථ පුවරුවේ පිහිටීම නියෝජනය කරයි. රතු කවය ගියර් පතුවළේ මැද නියෝජනය කරන අතර එය ගියර් පිහිටීම නියෝජනය කරයි. නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ විට, හරිත කවය රතු කවය සමඟ සමෝච්ඡ විය යුතුය.
- රතු කවය හරිත කවය සමඟ සංකේන්ද්‍රීය නොවේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ DTU සහ ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රමාණය නොගැලපෙන බවත්, අංශ ආම්පන්න වෙනස් කළ යුතු බවත්ය.
- කොළ පැහැති කවය රතු කවයේ වම් පසින් ඇති විට, අංශ ගියරයේ රතු පිහිටීම 1mm කින් ඉවත් කළ යුතුය; කොළ පැහැති කවය රතු කවයේ දකුණු පසින් ඇති විට, අංශ ගියරයේ කොළ පැහැති පිහිටීම 1mm කින් දිගු කළ යුතුය.
බීප්
- බීප් හඬ!: කෙටි බීප් හඬක් නියෝජනය කරයි.
- බීප්~: දිගු බීප් හඬක් නියෝජනය කරයි.
| බීප් වර්ග | අර්ථය |
| බීප්!බීප්!බීප්! | ක්ෂණික ස්වරය සාර්ථකව ආරම්භ කරන ලදී, පද්ධතිය ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයට ඇතුළු වේ |
| බීප්!බීප්!බීප්!බීප්! | බැටරි අඩු පරිමාවtage හෝ අවසර ලත් පරිමාව ඉක්මවා යාමtage |
| බීප් ~ | ගියර් සංවේදකයට ගියර් භ්‍රමණය හඳුනාගත නොහැක; හානි වූ ගියර් සංවේදකය හෝ DTU සමඟ අසාමාන්‍ය සම්බන්ධතාවය; ගියර් පෙට්ටිය තදබදය හෝ මෝටර් ධ්‍රැවීයතාව ආපසු හැරවීම; ක්‍රමලේඛන මාදිලියේ ක්ෂණික ශබ්දය |
| බීප්~බීප්~ | ක්‍රමලේඛ ප්‍රකාරයට ඇතුළු වී පිටවන්න |
| බීප්! | අධික උනුසුම් අනතුරු ඇඟවීම/ගිනි ප්‍රකාරය මාරු කිරීම/තේරීම සමඟ වෙඩි තැබීමේ ප්‍රකාරය මාරු කරන්න |
| LED වර්ගය | අර්ථය |
| සැමවිටම ක්‍රියාත්මකයි | මෝටරය DTU වෙත සම්බන්ධ වී නොමැත; මෝටරයට හානි වීම; මෝටර් වයර් ප්ලග් එකට හානි වීම. |
| සැමවිටම වේගයෙන් දැල්වෙමින් පවතී | මෝටරයේ ධනාත්මක සහ සෘණ ධ්‍රැව අතර කෙටි පරිපථය; LED වේගයෙන් දැල්වීම ගියර් පෙට්ටියේ මෝටර් පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කරයි; අභ්‍යන්තර මෝටර් අක්‍රියතාව; අඩු බැටරිය |
| සැමවිටම මන්දගාමී දැල්වීම | සඟරාවේ ධන සහ සෘණ ධ්‍රැව අතර කෙටි පරිපථයක්, LED මන්දගාමී දැල්වීම සඟරාවේ පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් පෙන්නුම් කරයි; අභ්‍යන්තර මෝටරයේ අක්‍රියතාව; අඩු බැටරිය |
| වරක් ෆ්ලෑෂ් කරන්න | ස්විචය/සංවේදකය ක්‍රියාරම්භ විය |
ලේඛන / සම්පත්
 |
T238 T238 ඩිජිටල් ප්‍රේරක ඒකක ආලෝක සංවේදකය [pdf] උපදෙස් අත්පොත T238 ඩිජිටල් ප්‍රේරක ඒකක ආලෝක සංවේදකය, T238, ඩිජිටල් ප්‍රේරක ඒකක ආලෝක සංවේදකය, ප්‍රේරක ඒකක ආලෝක සංවේදකය, ඒකක ආලෝක සංවේදකය, ආලෝක සංවේදකය |