ZAPCO DSP-Z8 IV II 8-නාලිකා ඩිජිටල් ශබ්ද සැකසුම් පරිශීලක අත්පොත

 

 

 

 

 

මෙහෙවර ප්‍රකාශය

විශිෂ්ටත්වයට කැපවී සිටී

ZAPCO ශ්‍රව්‍ය විශ්වාසවන්තභාවය ලුහුබැඳීම සඳහා කැපවී සිටී. අපගේ ප්‍රධාන අරමුණු වන්නේ අසමසම ගුණාත්මක ශ්‍රව්‍ය නිෂ්පාදන සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම, මෙම නිෂ්පාදන සඳහා අසමසම සහය සහ සේවාව සැපයීම සහ සම්බන්ධ වූ සියලු දෙනාගේ ජීවන තත්ත්වය ඉහළ නංවන ආකාරයෙන් ව්‍යාපාර පැවැත්වීමයි.

අත්දැකීම්
(කරීමෙන් දැනුම)

අත්දැකීම් සඳහා ආදේශකයක් නොමැත; එය ජීවිතයේ සරල සත්‍යයකි. තවත් සරල කරුණක් නම් ZAPCO වසර හතළිහකට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය කර්මාන්තය සඳහා තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් නිර්වචනය කිරීමේ ප්‍රමුඛයා වීමයි.

මෙම වසර ගණනාවක අත්දැකීම් මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය ලෝකයට අනන්‍ය වූ අභියෝග පිළිබඳව මනා අවබෝධයක් ලබා ගැනීමට හේතු වී ඇත. ZAPCO හි සොනික් සංශුද්ධතාවය සඳහා වූ නොපසුබස්නා ගවේෂණය, වඩාත්ම නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කරන පරිකල්පනීය නිර්මාණ නිරන්තරයෙන් ලබා දෙයි. ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ අනෙක් සියල්ලන් විනිශ්චය කරනු ලබන නිර්ණායක සකසයි.

Zapco DSP-IV AT මාලාව

ඔබ මෙම නව Zapco නිෂ්පාදනය මිලදී ගැනීම පිළිබඳව සුබ පැතුම්. එය ඔබට වසර ගණනාවක විශ්වසනීය, කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ කාර්ය සාධනය සහ සත්‍ය ශ්‍රව්‍ය ෆයිල් මට්ටමේ ශබ්දයේ ගුණාත්මක බව ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ගොඩනගා ඇත.

Zapco 2004 දී Zapco DSP-6 සහ Zapco ඩිජිටල් සැකසුම් ජාලය සමඟ පූර්ණ ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථ ඩිජිටල් සැකසුම් ලෝකයට හඳුන්වා දුන්නේය. මෙය මෝටර් රථය සඳහා වූ පළමු සම්පූර්ණ කාර්යය DSP වූ අතර සම්පූර්ණ රේඛාවක් ඇතුළත් විය ampසම්පුර්ණ ක්‍රියාකාරී ඩිජිටල් සැකසුම් සහිත ලිෆයර් 2016 දී Zapco DSP-Z8 IV හි අපගේ සිව්වන පරම්පරාවේ සැකසුම් පිටතට ගෙන ආවේය. Z8 IV යනු ඕඩියෝෆයිල් සැකසුම් දැරිය හැකි පැකේජයක් තුළ ගෙන ඒම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මධ්‍යම මිල ඒකකයක් වන අතර එය එය සිදු කළේය. Zapco DSP-Z8IV rave re හමු වියviews, ක්‍රියාත්මක වන DSPs මෙන් දෙගුණයක් වැය වන අතර, සරල, සැරිසැරීමට පහසු අතුරු මුහුණතක් සමඟ සුසර කිරීම සුළඟක් වනු ඇත, සහ -106dB (-110dB ඩිජිටල්) ශබ්දයට ප්‍රතිසම සංඥාවක් වනු ඇත.

නව DSP-Z8 IV AT ශ්‍රේණි සැකසීම IV කාර්ය සාධනය සහ පහසුවෙහි නව මට්ටමකට ගෙන යයි. Sonically, DSP-Z8 IV AT සතුව ඊටත් වඩා අඩු ශබ්ද තට්ටුවක් සහිත මුල් IV හි සියලුම ගුණාංග ඇත, පද්ධති සැකසුම සඳහා සහාය වීමට PC අතුරුමුහුණත වෙත උත්ශ්‍රේණි කිරීම සහ සමීකරණය, සංඥා සඳහා ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකනය (Autotune) පවා ලබා දෙයි. ප්‍රමාදය, සහ අදියර, ඒ නිසා ඔබේ පළමු තාලයට පැය වෙනුවට මිනිත්තු... හෝ දින පවා ගත හැක. PC අතුරුමුහුණත මත ක්ලික් කිරීම සහ පද්ධතියම සුසර කිරීම. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ විකල්ප ක්‍රමාංකන මයික්‍රෆෝනය පමණි.

මීට අමතරව, සංයුක්ත පැකේජයක් තුළ සෑම දෙයක්ම අවශ්‍ය සියලු දෙනා සඳහා, DSP IV AT ශ්‍රේණිය මෙම සියලු විශිෂ්ට සැකසුම් ADSP-Z8 IV-6AT වෙත ගෙන එයි, එය නාලිකා හයක සම්පූර්ණ පරාසයක D පන්තියකි. ampනාලිකාවකට වොට් 80ක RMS සහිත, ඕම් 4 බැගින් සහ බාස් එකක් සඳහා සැකසූ නිමැවුම් යුගලයක් සපයයි ampලයිෆයර්. ගැලපෙන Class D පවා ඇත amp1.000 ohms වොට් 2ක් සහිත lifier ලබා ගත හැක, ADSP-Z8/16 IV-1A.

යථාර්ථය පරීක්ෂා කිරීම
මෝටර් රථය සංගීතයට සවන් දීමට අපහසු පරිසරයකි. ශබ්දය විකෘති කරන පරාවර්තක පෘෂ්ඨ, එයට බාධා කරන අවශෝෂණ පෘෂ්ඨයන් ඇති අතර, ඔබ කිසි විටෙක පරිපූර්ණ සවන්දීමේ ස්ථානයේ නොමැත. DSP-IV AT ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකනය සජීවී සවන්දීමේ අත්දැකීම නිර්මාණය කිරීමට උපකාර වන ස්වයංක්‍රීය පරිසරයේ අඩුපාඩු සඳහා වන්දි ලබා දෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මිනිස් කන තවමත් ශබ්දය සඳහා අවසාන වචනය වේ.

ඔබ ඔබේ ස්ථාපනය ආරම්භ කිරීමට පෙර

බැටරියේ 18″ ක් තුළ ෆියුස් හෝ පරිපථ කඩන යන්ත්‍රයක් තැබීම ZAPCO බෙහෙවින් නිර්දේශ කරයි. ඔබ අසල ෆියුස් හෝ ෆියුස් බ්ලොක් එකක් එකතු කළත් ampලිෆයර් එය තවමත් සංරචක ෆියුස් සහ බැටරිය අතර ඇණ ගැසූ විදුලි රැහැනක් කෙටි වීමක් හෝ ගින්නක් ඇති විය හැක. ආරක්ෂිත උපාංගය පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානයක තැබිය යුතු අතර පහත සඳහන් මාර්ගෝපදේශ අනුව සියලුම රැහැන් ආරක්ෂිතව සහ නිවැරදිව යොමු කළ යුතුය:

• උණුසුම් හෝ කැරකෙන වස්තූන් අසල රැහැන් ධාවනය නොකරන්න.
• ෆයර්වෝල් හෝ වෙනත් ලෝහ පැනල් හරහා වයර් ගමන් කිරීමේදී සෑම විටම වයර් ග්‍රෝමට් භාවිතා කරන්න.
• තිරිංග, ගෑස් සහ ක්ලච් පැඩල් යනාදිය ඇතුළුව චලනය වන වස්තූන්ගෙන් සියලුම වයර් ඉවතට හරවා යැවීමෙන් ඇණ ගැසූ රැහැන්වල විභවය වළක්වා ගැනීමට වග බලා ගන්න.

අපගේ සම්බන්ධ කරන විට ampපෙර-රැහැන් සහිත කොටස් ස්පීකර් වෙත ලිෆයර්, වම් සහ රයිට් ස්පීකර් වයර් අතර පොදු සම්බන්ධතා නොමැති බව සැලකිලිමත් විය යුතුය, එනම් එකම භූමි සම්බන්ධතාවයක් භාවිතා කරන ස්පීකර් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් (85 ට පෙර මෝටර් රථවල බහුලව දක්නට ලැබේ), මෙය හේතු වනු ඇත. ampලයිෆයර් ක්ෂණික ආරක්ෂාවට යාමට හෝ හානියට හේතු විය හැක ampජීවිතාරක්ෂක ප්රතිදාන සම්බන්ධතා පොදු චැසි බිම නොවේ. කරුණාකර මෙම හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි ඇති සම්බන්ධක උපදෙස් අනුගමනය කරන්න. ඕනෑම ප්‍රශ්නයක් ඔබේ ප්‍රාදේශීය ZAPCO බෙදාහරින්නා වෙත යොමු කළ යුතුය.

කර්මාන්තශාලා ස්ටීරියෝ යාවත්කාලීන කිරීම

ඔබ කර්මාන්තශාලා ස්ටීරියෝ යාවත්කාලීන කරන්නේ නම්, DSP-Z8 IV AT සහ ADSP-Z8 IV 6AT amp ධාරාව දැනෙන වෙනම ස්පීකර් මට්ටමේ ආදාන ප්ලග් එකක් තබා ගන්න, එබැවින් ඔබට හැරවුම් වයරයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීම සියලුම මෝටර් රථවල මෙන් ප්‍රයෝජනවත් නොවේ ampමෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතිය නිසා ස්ටීරියෝ ක්‍රියාත්මක නොවන විට පවා සමහර මෝටර් රථවල lifier එන්න පුළුවන්. ඔබට එම කාර්යය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීම පරාජය කිරීමට ඉඩ සලසන ස්විචයක් ඒකක දෙකෙහි ඇත.

සියලුම වයර් සමාන නොවේ
කරුණාකර Zapco සමඟ CCA වයර් භාවිතා නොකරන්න ampජීවිතාරක්ෂක

වයර් යනු හුදෙක් වයර් ලෙස සිතීම පහසු නමුත් කාරනය වන්නේ අද ඉදිරිපත් කරන වයර් වර්ග අතර විශාල වෙනස්කම් ඇති බවය. මෑතකදී තඹ මිල තරමක් ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් ඔබට තවමත් බර ප්‍රාථමික වයර් ඉතා සාධාරණ මිලකට මිලදී ගත හැකි බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙය කෙසේ විය හැකිද? සරලයි... එම අඩු මිල වයර් සියල්ලම තඹ නොවේ, එය CCA වයර් වේ. CCA යනු Copper Clad, Aluminium යන්නයි. ඒ කියන්නේ ඒක ඇලුමිනියම් වයර් එකක් වයර් එකේ පිටින් වටේට තඹ තුනී ආලේපනයක්. එය තඹ කම්බි වගේද? නියත වශයෙන්ම. නමුත් එය තඹ වැනි විදුලි ධාරාවක් සන්නයනය කරයිද? නියත වශයෙන්ම නැත! වයර් එකේ OFC Copper wire කියල නැත්නම් Solid Copper wire කියල තියෙනවනම් පාවිච්චි කරන්න එපා.

දේවල් දෙකක් සිදුවිය හැකි සහ සිදුවිය හැකි වනු ඇත:

• CCA වයර්ට තඹ වයර් මෙන් DC විදුලි ධාරාවක් සන්නයනය කළ නොහැකි නිසා, ඔබේ amp එහි ශ්‍රේණිගත බලය නිපදවීමට අවශ්‍ය ධාරාව නොලැබෙනු ඇත. ඒ කියන්නේ ඔබට අඩු බලයක් සහ වැඩි විකෘතියක් ලැබෙනවා. එය ද බදු අය කරයි ampජීවිත කාලය කෙටි කරමින් තම බලය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන ලයිෆයර් amp.
• CCA වයර් ඉක්මනින් විඛාදනයට ලක් වන අතර කලින් තද වූ පර්යන්ත ලිහිල් වීමට හේතු වේ. වැඩි තඹ සඳහා ඉලෙක්ට්‍රෝන විවෘත අවකාශය පුරා පියාසර කරන විට මෙය චාප වීමට හේතු වේ. මෙය සම්බන්ධතාවයට හානි කරන තාපය ඇති කරන අතර අවසානයේ ඔබේ පර්යන්ත කුට්ටි උණු කළ හැක ampජීවිතාරක්ෂකයා.

කෙටියෙන්: CCA වයර් අධි සංඛ්‍යාත AC ධාරාව සඳහා විශිෂ්ට වන අතර (ට්වීටර් හඬ දඟර වැනි), එය මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය සඳහා බලය සහ ග්‍රවුන්ඩ් වැනි අධි ධාරා 12V DC සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නරක ය. ampජීවිතාරක්ෂකයා.

CCA වයර් ප්‍රධාන හේතුවක් වී ඇති බව අපි දැක ඇත්තෙමු ampපිරිසිදු තඹ වයර් සඳහා අඩු වියදම් විකල්පයක් ලෙස ගැනුම්කරුවන්ට CCA පිරිනමනු ලබන බැවින් lifier අසාර්ථකයි. එබැවින් ඔබ මිලදී ගන්නා වයර් වල අන්තර්ගතයේ විස්තරය දෙස බලන්න. යමෙක් CCA වයර් සමඟ ඔබට යම් මුදලක් ඉතිරි කිරීමට ඉදිරිපත් වූ විට "නැහැ, ස්තූතියි" කියන්න. සැබෑ තඹ කම්බි සමඟ ඔබේ ආයෝජනය ආරක්ෂා කරන්න.

ඔබගේ බල සම්බන්ධතා සැලසුම් කිරීම

බල අවසන් තහඩුවේ ප්‍රධාන වෝල්ට් 12 බල ආදානය, වෝල්ට් 12 හැරවුම් වයරය සහ ප්‍රධාන භූගත සම්බන්ධතාවය ඇත.

• වෝල්ට් 12 බල ආදානය වාහනයේ බැටරියේ ධන (+) පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර ප්‍රධාන පද්ධති ෆියුස් එකක් බැටරියට ආසන්නව තැබිය යුතුය. DSP සඳහා කහ B+ බලය නිරන්තරයෙන් උණුසුම් වන බලශක්ති ප්රභවයකින් පැමිණිය යුතුය.
• බිම් සම්බන්ධතාවය වාහනයේ රාමුවේ ඇති හිස් ලෝහයට ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කළ යුතුය, නැතහොත් රාමුවට සෘජු සම්බන්ධයක් සහිත වෙනත් බර චැසි සංරචකය
  සටහන: ආසන බෝල්ට් සහ ආසන පටි බෝල්ට් හොඳ බිම් ලකුණු නොවේ
• +12 හැරවුම් ආදානය ප්රධාන ඒකකය හැරවුම් ප්රතිදාන වයරයට සම්බන්ධ කළ හැක. කිසිවක් නොමැති නම් එය අමතර උපාංග (ACC) පර්යන්තයකට සම්බන්ධ කළ හැක. ඝෝෂාකාරී විය හැකි බැවින්, ජ්වලන-ඔන් (IGN) වයර් භාවිතයෙන් ඔබ වැළකී සිටිය යුතුය.
  

බලය සහ භූමිය ගැන තවත් වචන

අඩු කාර්ය සාධනය සඳහා දෙවන වඩාත් පොදු හේතුව amplifiers යනු ප්‍රමාණවත් නොවන බල ධාරාවක් හෝ දුර්වල බල සම්බන්ධතාවයකි. අඩු කාර්ය සාධනය සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව amplifiers යනු ප්‍රමාණවත් නොවන භූ ධාරාවක් හෝ නරක භූගත සම්බන්ධතාවයකි.
12-වෝල්ට් ධාරාව: බැටරි බලය ක්‍රියා කරන්නේ එය බැටරි ධනාත්මක අග්‍රයේ සිට බැටරි සෘණ අග්‍රය දක්වා සම්පූර්ණ පරිපථයක ගමන් කරන්නේ නම් පමණි. ප්‍රධාන බල ආදානය, ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරි ධනාත්මක පර්යන්තයට අමුණා ඇත. බැටරිය භූගත කර ඇති ස්ථානයට චැසිය හරහා භූගත ධාරාව නැවත බැටරියට ලැබේ.
ඔබගේ සඳහා පවතින ධාරාව ampවිදුලිය නිපදවීමට භාවිතා කිරීමට ලිෆයර් පරිපථයේ ඇති කුඩාම වයර් මාපකය සහ පරිපථයේ දුර්වලම භෞතික සම්බන්ධතාවය මගින් සීමා කරනු ලැබේ.

වයර් ප්රමාණය

සංඥා වයර් ගැන මිනිසුන් කී දෙනෙක් උමතු වෙනවාද යන්න බොහෝ විට පුදුමයට කරුණකි, නමුත් පුරුද්දක් ලෙස එය සපයයි ampඑහි කාර්යය ඉටු කිරීමට අවශ්‍ය ධාරාවෙන් කොටසක් පමණක් සහිත lifier. මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍යවල භාවිතා වන වඩාත් පොදු වයර් මාපකය 10-මාන වන අතර, ඒ සඳහා වඩාත් පොදු ස්ථානය වේ ampලයිෆයර්ස් කඳේ ඇත. එය හොඳ වනු ඇත්තේ වොට් 100 ක් පමණ සඳහා පමණි (ඊළඟ පිටුවේ වගුව බලන්න).

වයර් ප්‍රමාණ සටහන

තරමක් කුඩා පද්ධතියක් දෙස බලමු. ඔබ වොට් 50/ch භාවිතා කරන්නේ නම් amp (25 amps) ඉහළ සඳහා සහ වොට් 100/ch amp (40 amps) woofers සඳහා, ඔබට 4ක් සැපයීමට අවම වශයෙන් 2-මාපක වයරයක් සහ සමහර විට 65-Guage වයරයක් අවශ්‍ය වේ. ampකඳේ s. Wire Sizing Chart භාවිතා කරන්න. මත ෆියුස් අගයන් එකතු කරන්න amplifier(s) පසුව මෝටර් රථ බැටරියේ සිට දක්වා ඇති දුර මත පදනම්ව නියමිත ප්‍රමාණයේ වයරය තෝරන්න ampලයිෆයර් ස්ථානය. ප්‍රධාන විදුලිය සඳහා භාවිතා කරන ගේජ් වයරයම ප්‍රධාන භූමිය සඳහා සෑම විටම භාවිතා කරන්න. සෑම විටම ඔබේ බිම හැකිතාක් කෙටි කර පිරිසිදු ඝන පෘෂ්ඨයකට, වඩාත් සුදුසු වාහනයේ රාමුවට එය සුරක්ෂිත කරන්න.

ඔබේ ඒකකය සවි කිරීම

ඔබගේ Zapco ඒකකය සවි කිරීම පහසුය. මාර්ගෝපදේශ කිහිපයක් පමණක් මතක තබා ගන්න:

• ඒකකය ඕනෑම දිශාවකට, ලී, ලෝහ හෝ කාපට් මත සවි කළ හැකි නමුත් තාපය ඉහළ යන විට උඩු යටිකුරු නොවිය හැකි අතර එය උඩු යටිකුරු කර ඇත්නම් ගොඩනගනු ඇත.
• හි ලෝහ චැසිය amp බිම හෝ හුදකලා විය හැක
• ද amplifier ප්රමාණවත් වාතාශ්රයක් අවශ්ය වේ. බලය නිර්මාණය කිරීම තාපය නිර්මාණය කරයි, සහ සිසිලනය සඳහා වාතය අවශ්ය වේ. ස්ථානගත කරන්න ampවායු සැපයුම සඳහා ප්‍රමාණවත් අවට ප්‍රදේශයක් සහිත ලිෆයර් සහ අනාගත ප්‍රවේශය සඳහා අවසාන තහඩු පැහැදිලිව තබා ගන්න
• එන්ජිම මැදිරියෙන් හෝ අධික තාපයක් හෝ තෙතමනයක් ඇති කළ හැකි වෙනත් ස්ථාන වලින් ඒකකය තබා ගන්න
• ඒකකය සබ් වූෆර් පෙට්ටියකට හෝ අධික කම්පනයක් ඇති වෙනත් ස්ථානයකට සවි නොකරන්න

ජයග්‍රහණ සැකසීම: ඔබ වාදනය කරන ඝෝෂාකාරී සංගීතය වාදනය කරන විට, ක්ලිප් ලයිට් යන්තම් දැල්වීමට පටන් ගන්නා නමුත්, කිසිදා නොපවතින ලෙස ඔබේ ඒකකයේ ආදාන ලාභ භාජන සැකසිය යුතුය. ක්ලිප් ලයිට් තත්පරයක නිරුවත් කොටසකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් දැල්වෙන්නේ නම්, ඔබට ආදානය මත ඇසෙන විකෘතියක් ඇති වේ.tage, සහ ආදානයේදී විකෘති වූ සංඥාව යනු ප්‍රතිදානයේදී විකෘති වූ ශබ්දයක් නිරපේක්ෂ වශයෙන් අදහස් වේ.

DSP-Z8 IV AT පැනල්

1. HD-BT මොඩියුලය සඳහා Comm Port
2. කොක්සියල් ඩිජිටල් ආදානය
3. 8-නාලිකා RCA ආදාන
4. OEM hookup සඳහා ස්පීකර් මට්ටමේ ආදාන පේනුව
5. ක්ලිප් දර්ශක සමඟ විචල්‍ය ලාභ පාලනය
6. දෘෂ්‍ය ඩිජිටල් ආදානය
7. 8-නාලිකා RCA නිමැවුම්
8. ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීම සඳහා මයික්‍රෆෝන ආදානය
9. ඩෑෂ් දුරස්ථ වරාය
10. USB LED
11. PC පාලනය සඳහා USB සම්බන්ධකය
12. බලයෙන් ක්‍රියාත්මක LED
13. Power/Rem/Gnd සම්බන්ධකය
14. OEM ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක ස්විචය

ADSP-Z8 IV-6AT පැනල්

1. බලයෙන් ක්‍රියාත්මක LED
2. OEM ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක ස්විචය
3. PC පාලනය සඳහා USB සම්බන්ධකය
4. ඩෑෂ් දුරස්ථ වරාය
5. ආරක්ෂණ LED
6. ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීම සඳහා මයික්‍රෆෝන ආදානය
7. HD-BT මොඩියුලය සඳහා Comm Port
8. කොක්සියල් ඩිජිටල් ආදානය
9. 8-නාලිකා RCA ආදාන
10. 2-නාලිකා RCA නිමැවුම්
11. OEM hookup සඳහා ස්පීකර් මට්ටමේ ආදාන පේනුව
12. ක්ලිප් දර්ශක සමඟ විචල්‍ය ලාභ පාලනය
13. දෘෂ්‍ය ඩිජිටල් ආදානය
14. Ch 1~2 සඳහා ස්පීකර් ප්‍රතිදාන සම්බන්ධක
15. Ch 3~4 සඳහා ස්පීකර් ප්‍රතිදාන සම්බන්ධක
16. Ch 5~6 සඳහා ස්පීකර් ප්‍රතිදාන සම්බන්ධක
17. බලය/Rem/Gnd පර්යන්ත

සටහන: ස්පීකර් ප්‍රතිදානයන් සීමා කිරීම සඳහා වම් නාලිකා ධන අග්‍රය සහ දකුණු නාලිකා සෘණ අග්‍රය භාවිතා වේ. එම amp 2 ohms ස්ටීරියෝ හෝ 4 ohms mono හි ස්ථායී වේ. එම amp 2 ohms mono හි ධාවනය නොකළ යුතුය.

දුරස්ථ පාලකය

1. BT සංගීතය ප්‍රවාහයේදී පෙර බොත්තම පෙර (නැවත වාදනය) ගීතය වාදනය කරයි.
2. BT සංගීතය ප්‍රවාහ කරන විට මීළඟ බොත්තම ඊළඟ ගීතය වාදනය කරයි
3. ප්‍රකාර බොත්තම පෙරසිටුවීම් තේරීමට අනුචලනය වේ
4. මූලාශ්ර බොත්තම
5. මෙම බොත්තම පළමුව ශබ්ද පාලනයකි, ඔබ සම්පූර්ණ ලාභ ඩිජිටල් ආදානයක් භාවිතා කරන විට එය අත්‍යවශ්‍ය වේ. දෙවනුව, ශබ්ද පාලන බොත්තම ද බාස් සඳහා පාලනයකි amp ප්රතිදානය. ඔබ bass සඳහා චැනල් 7/8 භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට තත්පර 5 ක් සඳහා ශබ්ද පාලනය තල්ලු කළ හැකි අතර එය බාස් මට්ටමේ පාලනයක් බවට පත්වේ. එය තත්පර 5 ක් චලනය නොවූ විට. එය ශබ්ද පාලනයකට ප්‍රතිවර්තනය වේ. නිශ්ශබ්ද කිරීම කෙටි ඔබන්න.

මයික්‍රෆෝනය
(ස්වයංක්‍රමාංකනය සඳහා, විකල්පමය)

M-AT1 යනු ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රවල ප්‍රතිචාර ලක්ෂණ සහ මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය විස්තර හඳුනාගැනීම මත පදනම්ව ශබ්දය ස්වයංක්‍රීයව සැකසීම සඳහා විශේෂ මයික්‍රෆෝනයකි. අවශ්ය සියලු තොරතුරු හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව, ශ්රව්ය තොරතුරු තිරය පරිගණකය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

1. ඒකකයේ කැප වූ වරායට මයික්‍රෆෝනය සම්බන්ධ කරන්න.
2. මයික්‍රෆෝනය රිය පැදවීමේ ස්ථානයේ හෙඩ් රෙස්ට් මත සවි කළ යුතුය. මෙම ස්ථානය මූලික වශයෙන් රියදුරුගේ හිසට සමාන වේ.

චිත්රක පරිශීලක අතුරුමුහුණත (GUI)

ප්රධාන තිරය

DSP-IV AT ප්‍රොසෙසර සඳහා චිත්‍රක අතුරුමුහුණත (GUI) ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. යන්තම් බාගන්න file Zapco වෙතින් webවෙබ් අඩවිය එය ඔබගේ ඩෙස්ක්ටොප් එකට දමන්න (යාවත්කාලීන කිරීම් සිදු වන විට "rc" පහත අංකය කලින් කලට වෙනස් වේ). මෘදුකාංගයේ වඩාත්ම යාවත්කාලීන අනුවාදය ඔබ සතුව ඇති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ඔබ නිතිපතා වෙබ් අඩවිය නැවත පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ඉඟිය: ඔබේ ඩෙස්ක්ටොප් එකේ DSP-IV AT ෆෝල්ඩරයක් සාදා GUI එක දමන්න file එහිදී ඔබට එම ෆෝල්ඩරය භාවිතා කර ඩීඑස්පී හි පෙරසිටුවීම් දෝෂයකින් නැති වුවහොත් හෝ මැකී ගියහොත් උපස්ථයක් ලෙස ඔබේ සැකසුම් ඔබේ පරිගණකයට සුරැකීමටද හැකිය.
පහත දැක්වෙන්නේ DSP-IV AT ප්‍රොසෙසර සඳහා වන පාලන වැඩසටහනේ (GUI) පිරිසැලසුමයි.

1. GUI හි මුදුනේ ප්‍රධාන මෙනුවක් ඇත. එම File පතන මෙනුවක් සහිත බොත්තම යනු ඔබ මතක පෙරසිටුවීම් වෙත සැකසුම් සුරකින අතර සුරකින ලද ඒවායින් සැකසුම් පැටවීමයි. ඔබට ඔබේ පරිගණකයේ සැකසුම් පූරණය කර සුරැකිය හැක (File) හෝ ඔබේ DSP (උපාංග) පෙරසිටුවීම් තුළ. බලන්න File මෙනු. එම උසස් මෙනුවේ මිශ්‍ර කිරීමේ කට්ටලය සහ ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකන පිටු අපි පසුව බලමු. එම උදව් බොත්තම ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා වේ.
2. යෙදවුම්: මෙහිදී ඔබ සුසර කිරීමේදී භාවිතා කරන ආදානය තෝරා ගනී. ඔබට LINE IN තෝරා ගත හැකි අතර එය අලෙවියෙන් පසු ප්‍රධාන ඒකකයක් හෝ ස්පීකර් මට්ටමේ ආදාන පටි භාවිතා කරමින් කර්මාන්තශාලා ප්‍රධාන ඒකකයක් විය හැකිය. ඔබ HD AptX බ්ලූටූත් ප්‍රවාහය සඳහා විකල්ප HD-BT මොඩියුලය එක් කරන්නේ නම් ඔබට Optical (SPDIF) හෝ Coax (SPDIF) ඩිජිටල් යෙදවුම් සහ BT (Bluetooth) ආදානයක් ද ඇත.
3. මෙම කොටස ඉක්මන් සැකසුම ප්‍රදේශය වන අතර බොහෝ පද්ධති සඳහා යාමට අවශ්‍ය සැකසුම වනු ඇත. ඔබ සොයා පතුලේ හරහා 2CH, 4CH, 6CH, 8CH, සහ SUM. සියලුම සංඛ්‍යාංක ආදාන 2CH ආදාන වන අතර ප්‍රධාන ඒකකයේ ප්‍රතිදාන කීයක් තිබුණත් අලෙවියෙන් පසු ප්‍රධාන ඒකක ද 2CH යෙදවුම් ලෙස සැකසිය යුතුය. එමගින් සියලුම සැකසුම් DSP තුළ සිදු කළ හැකිය. සක්‍රීය හරස්කඩ ඇති කර්මාන්තශාලා ප්‍රධාන ඒකක භාවිතා කරන ස්ථාපනයන් සඳහා ප්‍රොසෙසරය සමඟ වැඩ කිරීමට සම්පූර්ණ පරාසයක ආදානයක් ලබා ගැනීමට ඔබට 4CH, 6CH, හෝ 8CH යෙදවුම් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැක. ඔබ එය කරන විට ඔබට SUM ද ක්ලික් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එවිට ප්‍රොසෙසරය මඟින් සියලුම වම් නාලිකා එකට සහ සියලු දකුණු නාලිකා එකට දමා සැකසීම සඳහා සම්පූර්ණ පරාසයක සංඥාවක් ලබා දෙනු ඇත. ඔබ සංඥා සාරාංශ කරන විට, ඔබට සම්පූර්ණ පරාසයක සංඥාවක් ලබා ගැනීමට කර්මාන්තශාලා ස්පීකර් වයර් ප්‍රමාණවත් තරම් පමණක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය බව සලකන්න.
4. මෝටර් රථ රූප සටහන/ප්‍රමාද සිතියම: මෙම කොටසේදී ඔබට සංඥා ප්‍රමාදය අතින් සැකසිය හැක. සවන් දෙන ස්ථානයේ සිට (සාමාන්‍යයෙන් රියදුරුගේ හිස්වැස්මට ඉදිරියෙන් 5” සිට 7” දක්වා) එක් එක් ස්පීකරයේ මැදට ඇති දුර මැනීම සහ එම දුර ප්‍රමාණය සෙන්ටිමීටරවලින් ස්පීකර සිතියමට ඇතුළු කරන්න. ඉන්පසු Delay Calk ක්ලික් කරන්න, එවිට ප්‍රොසෙසරය එක් එක් ස්පීකරය සඳහා නිවැරදි ප්‍රමාදය ගණනය කරයි. ඔබ ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකනය සඳහා M-AT1 සුසර කිරීමේ මයික්‍රෆෝනය මිල දී ගෙන තිබේ නම්, ඔබට මෙම ක්‍රියාවලිය මඟ හැරිය හැක ස්වයංක්‍රීය පද්ධතිය ඔබට ප්‍රමාදයන් සකසනු ඇත.
5. Ch නිමැවුම්: ඔබ සුසර කරන ප්‍රතිදාන නාලිකාව තෝරාගත හැකි ස්ථානය මෙම තීරුවයි. මෙම තීරුවේ ඇති නාලිකා අංකය ක්ලික් කිරීමෙන් නාලිකාව සුසර කිරීම සඳහා විවෘත වන අතර සක්‍රිය නාලිකාව ඉස්මතු කිරීමට නාලිකා තීරුව ආලෝකමත් කරයි.
6. Ch සැකසුම් ප්රදේශය: නාලිකා තනතුරු, හරස්කඩ, ප්‍රමාද ගැලපුම්, නිශ්ශබ්ද සහ ඒකල බොත්තම් අඩංගු වේ.
   1. a. පළමුවැන්න නාලිකා තනතුරු තීරුවයි. මෙම තීරුවට ඉහළින් ඔබට කොළ හෝ රතු බොත්තමක් පෙනෙනු ඇත. මෙම බොත්තම රතු වූ විට ඔබට පතන මෙනුව (එනම් FL-Tweeter, හෝ FR-Woofer, ආදිය) භාවිතයෙන් එක් එක් නාලිකාව නම් කළ හැක. ඔබ ඔබේ පද්ධතියේ එක් එක් ධාවක නම් කළ පසු ඔබට ඉහළ බොත්තම කොළ පැහැයට වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් මෙම තීරුව අගුළු දමනු ඇත.
   2. b. ඊළඟට හරස්කඩ කොටස. එක් එක් නාලිකාව සඳහා HP සහ LP පෙරහන ඇත. ඔබට සංඛ්‍යාත ටයිප් කිරීමට හෝ යතුරුපුවරුවේ ඉහළ/පහළ ඊතල භාවිතා කළ හැක. ඔබට සමහර නාලිකා සඳහා ඒවා අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට හරස්කඩ විලාසය සහ බෑවුම තෝරා ගැනීමට හෝ හරස් ඕවර් අක්‍රිය කළ හැකිය. ඔබ හරස් ඕවර තීරණ ගැනීමට පෙර සෑම විටම හරස් ඕවර සඳහා කථික නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ පරීක්ෂා කරන්න.
   3. c. අදියර තීරුව මඟින් ඔබට එක් එක් නාලිකාවේ ධ්‍රැවීයතාව සීරුමාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එම නිසා ඔබට සියලුම කථිකයන් එකම දිශාවකට එකම වේලාවක ගමන් කරයි. පිටුව බලන්න. 22 අදියර පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා. ඔබ සතුව M-AT1 ක්‍රමාංකන මයික්‍රෆෝනය තිබේ නම්, ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ පද්ධතිය ඔබ වෙනුවෙන් සියලුම කථිකයන්ගේ අදියර පරීක්ෂා කරනු ඇත.
   4. ඈ ප්‍රමාදය ගැලපීම්. සුසර කිරීමේදී, ඔබට සංඥා ප්‍රමාදයේ වෙනස්කම් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, MS තීරුවේ අංක ටයිප් කිරීමෙන් හෝ ස්ලයිඩර් භාවිතයෙන් ඔබට එය කළ හැකිය. නාලිකා සමූහයක ප්‍රමාදය වෙනස් කිරීමට ඔබට මෙම කොටසේ දකුණු කෙළවරේ ඇති තීරුවේ සිරස් සබැඳි බොත්තම් භාවිතයෙන් නාලිකා සමූහයක් සම්බන්ධ කළ හැක.
   5. ඊ. නිහඬ කරන්න ඔබ පද්ධතිය සුසර කරන විට ඔබට ඇසීමට අවශ්‍ය නොවන ඕනෑම නාලිකා වසා දැමීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
   6. f. ඒකල තෝරාගත් ඒකල නාලිකාව හැර අනෙකුත් සියලුම නාලිකා නිශ්ශබ්ද කිරීමෙන් ඔබට එක් නාලිකාවකට පමණක් සවන් දීමට ඉඩ සලසයි.
   7. g. සබැඳිය: මෙම GUI හි සබැඳි තීරු දෙකක් ඇත. මෙම සිරස් සබැඳි තීරුව ක්‍රොස්ඕවර්, සංඥා ප්‍රමාදය සහ ප්‍රතිදාන මට්ටමේ පාලනයන් මත ක්‍රියාකර එක් එක් සම්බන්ධිත නාලිකාවලට සමාන වෙනස්කම් සිදු කරයි.
7. EQ කාර්ය තීරුව: මෙම පේළිය ඔබට GEQ (Graphic) සහ PEQ (Parametric) Equalizers අතර තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සක්‍රිය නාලිකාවේ ඔබේ සුසර කිරීමේ බලපෑම් සමඟ සහ රහිතව ශබ්දය ඇසීමට ඔබට EQ තාවකාලිකව මඟ හැරිය හැක. EQ ෆිල්ටර සමතලා කිරීමට යළි පිහිටුවීමේ බොත්තම නාලිකාව සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකසයි. සුසර කිරීම සඳහා EQ පරාමිති සඳහා බොත්තම් ද ඇත: අංකය අනුව කලාප (පෙරහන) තේරීම, සංඛ්‍යාත තේරීම, ලාභය සහ Q සාධකය. 8 වැනි වගන්තියේ මෙන් මනාව ගැලපීම් කිරීමට ඔබට මෙම කොටු මත ක්ලික් කළ හැක.
8. EQ ප්‍රස්තාරය: ප්‍රස්ථාරයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබ වෙත යන ප්‍රතිදාන සංඥාවට ඔබ කරන්නේ කුමක්ද යන්නයි amps. මෙම ප්‍රස්ථාරයේ ඔබට සංඛ්‍යාත සහ ලාභයේ ගැලපීම් කිරීමට එක් එක් EQ ෆිල්ටරයේ බොත්තම් ඇදගෙන යා හැක. ඉන්පසු පරිගණකයේ යතුරුපුවරු ඊතල භාවිතයෙන් සියුම් ගැලපීම් කරන්න. සංඛ්‍යාතය, මට්ටම (Gain) හෝ Q සඳහා පරාමිති කොටු වලින් එකක් ක්ලික් කර යතුරුපුවරු ඊතල භාවිතා කරන්න. දකුණු/වම් ඊතල භාවිතයෙන් පරාමිති අතර චලනය වන අතර ඉහළ/පහළ ඊතල පරාමිතිවල අගය වෙනස් කරයි. ඔබට කොටු උද්දීපනය කර තොරතුරු ටයිප් කිරීමටද හැකිය. සක්‍රිය නාලිකාවේ EQ බිම් කොටස සැමවිටම දෘශ්‍යමාන වනු ඇත, සක්‍රීය නාලිකාව සඳහා හරස්කඩ කුමන්ත්‍රණය ද පෙනෙනු ඇත. ප්‍රස්ථාරයේ දකුණු පස ඇති, වර්ණ කේත බොත්තම් ඔබට දැකීමට අවශ්‍ය වෙනත් නාලිකා තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
9. නිමැවුම් මට්ටම්: ප්‍රතිදාන මට්ටම් ඔබට කථිකයන්ගේ මට්ටම් සමතුලිත කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉතා මැනවින් ඒවා සියල්ලම 0 dB ආසන්න විය යුතුය. ප්‍රධාන මට්ටමේ පාලනයට අඩු බල ප්‍රධාන ඒකක සඳහා 12 dB දක්වා ලාභයක් එක් කළ හැක, නමුත් ඔබ 0 dB ට වඩා ඉහළින් පිහිටුවා ඇති විට ඔබ සංඥාවට ශබ්ද අනුපාතය අඩු කරයි. ප්‍රතිදානය 0 dB හි තබා එය සකස් කිරීම වඩා හොඳය ampලයිෆයර්, එක් එක් ස්පීකරයේ අවශ්‍ය පරිමාව සඳහා ගැළපීමට සහ සියුම් ගැලපීම් සඳහා DSP මට්ටමේ පාලන භාවිතා කරන්න.

උසස් මෙනුව

DSP-IV AT ප්‍රොසෙසර GUI හි උසස් මෙනුව, ඔබට ඔබේ යෙදවුම් සහ ප්‍රතිදානයන් අතින් සැකසිය හැකි මිශ්‍ර කට්ටලය වෙත හෝ ඔබ M- මිලදී ගෙන තිබේ නම් ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම් භාවිතා කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකන පිටුව වෙත ඔබව රැගෙන යා හැක. AT1 මයික්‍රෆෝනය.

සමඟ මිශ්ර කිරීමේ කට්ටලය, එක් එක් ප්‍රතිදානය (සැකසුම් නාලිකාව) සඳහා කුමන යෙදවුම් භාවිතා කරන්නේද සහ ප්‍රතිදානයට ලැබෙන එක් එක් ආදානයෙන් කොපමණ ප්‍රමාණයක්ද යන්න ඔබට අතින් තීරණය කළ හැක.

මුල් පිටුවේ 2Ch, 4Ch, 6Ch, ආදිය තේරීමෙන් බොහෝ පද්ධති සකසනු ඇත, නමුත් මිශ්‍ර කිරීමේ කට්ටලය දියුණු පරිශීලකයාට වඩාත් සංකීර්ණ සැකසුම් සඳහා අවශ්‍ය දේ හරියටම ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ආදාන වම් පැත්තේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර ප්‍රතිදාන නාලිකා පහළින් ලැයිස්තුගත කර ඇත. උදාample: මෙම පද්ධතිය OEM කර්මාන්තශාලා ස්ටීරියෝ ප්‍රධාන ඒකකයක් වන අතර පද්ධතිය නාලිකා සාරාංශගත යෙදවුම් 6ක් භාවිතා කරන බව ඔබට මෙම මිශ්‍ර කිරීමේ කට්ටලය තුළ දැකිය හැක. නාලිකා 1, 3, සහ 5 එක් එක් වම් (ඔත්තේ) යෙදවුම් 1 න් 3/3 බැගින් භාවිතා කරන අතර 2, 4 සහ 6 නාලිකා එක් එක් දකුණු (ඉරට්ටේ) ආදානයෙන් 1/3 භාවිතා කරයි. නාලිකා 7 සහ 8 යනු මොනෝ භාවිතා කරන සබ්වෝෆර් නාලිකා වේ, එබැවින් ඒවාට වම් සහ දකුණු යෙදවුම් වලින් සමාන ප්‍රමාණයක් ලැබේ.

ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකනය. විකල්ප M-AT1 මයික්‍රෆෝනය සමඟ භාවිතා කරන විට, GUI හට සමීකරණය, සංඥා ප්‍රමාදය සහ අදියර යන ප්‍රධාන සුසර කිරීමේ කාර්යයන් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රමාංකනය කළ හැක. වාඩි වී සංගීතය රස විඳීම හැර ඔබට කිරීමට වැඩි දෙයක් ඉතිරි නොකරයි.

ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ ශ්‍රිතය මඟින් ඔබ සජීවී සංගීතය සමඟ අත්විඳින යථාර්ථවාදී “සජීවී” ශබ්දයක් ලබා දීම සඳහා මෝටර් රථ පරිසරයේ ධ්වනි දුෂ්කරතා සඳහා වන්දි ලබා දෙන ශ්‍රව්‍ය තරඟවල භාවිතා කරන සම්මත ශබ්ද වක්‍රයකට සංඥාව සමාන කරයි.

1. නාලිකාව තේරීම ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීමේ පද්ධතිය ක්‍රමාංකනය කරන නාලිකා තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
2. විකල්පය පද්ධතිය සියලු පරාමිති ක්‍රමාංකනය කිරීමට හෝ එකක් පමණක් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
3. ක්‍රමාංකන ධාවනයේදී ඔබට ප්‍රස්ථාරය දෙස බැලීමෙන් පද්ධතිය කරන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට තෝරාගත හැක ස්පීකර් වක්රය, හෝ සමීකරණ වක්‍රය, සහ ඔබට දෘශ්‍ය හැරවිය හැක ඉලක්ක වක්රය මත හෝ අක්රිය.
4. ක්රමාංකනය කිරීමෙන් පසු ඔබට එය සුරැකීමට හෝ අවලංගු කිරීමට හැකිය. ඔබට අවලංගු කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?
   පළමුව, දෝෂ ඇතිවිය හැකි අතර ප්‍රස්ථාරයේ අමුතු දෙයක් ඔබ දුටුවහොත් ඔබට අවලංගු කර නැවත ආරම්භ කළ හැක. විශාලම හේතුව ශබ්දයයි. මයික්‍රෆෝනයට සියල්ල ඇසෙයි, එබැවින් ඔබට ක්‍රමාංකනය නිස්කලංක ස්ථානයක සිදු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඔබේ අසල්වැසියාගේ තණකොළ කපන යන්ත්‍රය හෝ ගුවන් යානයකට උඩින් හෝ වෙනත් ඕනෑම ශබ්දයක් පද්ධතියේ සංඛ්‍යාත ප්‍රතිචාරයට ස්වයංක්‍රීය සුසර කිරීම බලපානු ඇත.
5. ද ඉඟි ප්‍රදේශය පණිවිඩ හෝ සිහිකැඳවීම් පෙන්වයි එනම් ක්‍රමාංකන ධාවනයට පෙර ඔබේ හරස් ඕවර් සකසා ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමට (ට්වීටර් ආරක්ෂා කිරීමට).
6. ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකනය ආරම්භ කිරීමට ආරම්භක බොත්තම.

ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකන ක්‍රියාවලිය

පළමුව, මයික්‍රෆෝනය මෝටර් රථයේ හෝ මෝටර් රථයෙන් පිටත හෝ සෑම දෙයක්ම ඇසෙන බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ක්‍රියාවලිය අවසන් වන තුරු නිශ්ශබ්දව පවතින ස්වයංක්‍රීය ටියුන් කිරීමට ඔබට නිස්කලංක ස්ථානයක් තිබිය යුතුය.

1. M-AT1 මයික්‍රෆෝනය DSP-IV AT ප්‍රොසෙසර සමඟ භාවිතා කරන විට නිවැරදි ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ක්‍රමාංකනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ලැබෙන ප්රතිඵල මයික්රොෆෝනයේ පිහිටීම අනුව බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක. මූලික වශයෙන්, ස්වයංක්‍රීය-සුසර ශ්‍රිතය උපකල්පනය කරනු ලබන්නේ ඔබ හරියටම මයික්‍රෆෝනය ඇති තැන සිටින බවත් එය ප්‍රශස්ත ශබ්දය සඳහා පද්ධතිය සුසර කරනු ඇති බවත්ය.tage එම අවස්ථාවේදී සංඥා ප්‍රමාදය ස්වයංක්‍රීයව ගැලපීමෙන්. ඔබගේ තත්වය සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට ඔබට මයික්‍රෆෝනය සමඟ අත්හදා බැලිය හැකිය. ඔබට එක් පෙරසිටුවක් මත රියදුරු සඳහා පමණක් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර පසුව වෙනත් පෙරසිටුවක් මත මගියාගේ ප්‍රධාන ස්ථානයේ මයික්‍රෆෝනය සමඟ ධාවනය කර ඒවා අතර මාරු විය හැකිය.
2. ඉහත පරිදි, ඔබට එකවර සියලුම නාලිකා මත පද්ධතිය ධාවනය කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට ඒවා එකින් එක කළ හැකිය. පළමු තාලය සඳහා ඔබ සියලු ක්‍රියාකාරී නාලිකා තෝරා ගත යුතු අතර ස්වයංක්‍රීය සුසරයට සියල්ල සැකසීමට ඉඩ දෙන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිදු පද්ධතියක් පරිපූර්ණ නොවන අතර, සෑම මෝටර් රථයක්ම වෙනස් වේ. පළමු දිවීම ළං වනු ඇත, නමුත් පසුව ලකුණු ඔබව ඉලක්කයට තව තවත් සමීප කළ හැකිය.
3. ඔබට ස්වයංක්‍රීයව සුසර කිරීමට අවශ්‍ය විකල්පය (ක්‍රියාකාරීත්වය) තෝරන්න සහ පළමු ධාවනය සඳහා ඔබ පද්ධතියට කාර්යයන් තුනම සැකසීමට ඉඩ දිය යුතුය. පසු ධාවන වලදී ඔබට සාමාන්‍යයෙන් සුසර කළ හැක්කේ සමාන කිරීම පමණි.
4. ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට Start ඔබන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ සියලු කථිකයන් සඳහා හරස්කඩ සකසා ඇති බවට වග බලා ගැනීමට පද්ධතිය ඔබෙන් විමසනු ඇත. මෙය තීරනාත්මක ය, නිසි සමීකරණය සඳහා පමණක් නොව, ඉහළ පරිමාවේ රෝස ශබ්දය අඩු සංඛ්යාතවලින් ආරක්ෂා නොකළහොත් ට්වීටර් සහ අනෙකුත් කුඩා ධාවකයන් විනාශ කළ හැකිය.
5. වාහනය අතහරින්න, දොර වසා පද්ධතියට වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න. ඔයාට පුළුවන් view පරිගණකයේ ක්‍රියාවලිය සහ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ වූ විට එය ඔබට දන්වනු ඇත.
6. එම අවස්ථාවේදී ඔබට තොරතුරු තබා ගැනීමට හෝ මකා දැමීමට අවශ්‍ය දැයි අසනු ඇත. ඔබ එය තබා ගන්නේ නම්, සියලු සැකසුම් DSP වෙත යොදනු ලබන අතර ඔබට එය පෙරසිටුවකට සුරැකිය හැක.

ද File මෙනුව

ඔබගේ කාර්යය සුරැකීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබ පරිගණකය ඔබේ DSP වෙත සම්බන්ධ කර ඇති සෑම විටම පද්ධතියට බලය අහිමි වීමට හෝ GUI අකාලයේ වසා දැමීමට යම් දෙයක් සිදු වුවහොත් ඔබ දැනට කරමින් සිටින සියලුම කාර්යයන් අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත. එමනිසා, පරිගණකයක ඇති ඕනෑම දෙයක් මෙන්, බොහෝ විට සුරකින්න සහ සුරකින්න. සුරැකීම සහ පැටවීම files සහ පෙරසිටුවීම් හරහා වේ FILE GUI හි ඉහළ වම් කෙළවරේ ඇති මෙනුව.

ද file මෙනුව ඔබට ඉඩ දෙන්නේ:

1. විවෘත කරන්න a file එය ඔබගේ පරිගණකයේ ගබඩා කර ඇත.
2. සුරකින්න a file ඔබට පරිගණකයේ සුරැකීමට අවශ්‍ය බව.
3. ලෙස සුරකින්න ඔබට සුරැකීමට ස්ථානයක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි file තුල**
4. කර්මාන්තශාලා සැකසීම දැනට පවතින සියලුම සැකසුම් සම්පූර්ණයෙන්ම මකා දැමීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
5. උපාංගයට ලියන්න වත්මන් සැකසුම් DSP මතක පෙරසිටුවක් බවට පත් කරයි.
6. උපාංගයෙන් කියවන්න DSP වෙතින් සුරකින ලද මතක පෙරසිටුවක් පූරණය කරයි.
7. උපාංගයෙන් මකන්න DSP වෙතින් පෙරසිටුවීම් එකක් හෝ කිහිපයක් මකා දැමීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

** ඉතිරි කිරීම සඳහා files පරිගණකයට ඔබ DSP Settings නමින් උප ෆෝල්ඩරයක් සෑදිය යුතුය. ඔබ පළමු වරට ඉතිරි කරන විට a file ඔබ Save As ක්ලික් කර ඔබගේ DSP සිටුවම් ෆෝල්ඩරය වෙත යන්න. ඉන්පසු පද්ධතිය ඉස්මතු කරන්න file නම, ඔබ නිර්මාණය කරන නමක් ඇතුළත් කර සුරකින්න ක්ලික් කරන්න. ඉඳහිට ඔබට මෙය කිහිප වතාවක් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකි නමුත් සාමාන්‍යයෙන් ඔබ සුරකින පළමු වතාවට පසුව a file සහ විවෘත a file එම කාර්යයන් ස්වයංක්‍රීයව ඔබව නිවැරදි ෆෝල්ඩරය වෙත ගෙන යනු ඇත. 

උපාංගයට ලියන්න මතක පෙරසැකසුම් මෙනුව විවෘත කරනු ඇත. එහිදී ඔබට පෙර සැකසූ ස්ථාන 10න් ඕනෑම එකක් සුරැකීමට තෝරාගත හැක. භාවිතයට නොගත් ස්ථාන වලට හරිත පසුබිමක් ඇති අතර දැනට භාවිතා කරන පෙරසිටුවීම්වල රතු පසුබිමක් ඇත. ස්ථානය සුරකින්න ක්ලික් කර හරිත ස්ථානයක් තෝරන්න. ඔබ රතු ස්ථානයක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබ එහි ඇති ඕනෑම දෙයක් නව පරාමිති සමඟ උඩින් ලියයි. ඔබ සුරකින්න ක්ලික් කළ විට පෙර සැකසුම සඳහා නමක් ලබා දෙන ලෙස ඔබෙන් අසනු ඇත. ඔබ නමක් තෝරා OK ක්ලික් කරන්න, එවිට පෙරසිටුව සුරැකෙනු ඇත. සුරැකීමේ ප්‍රගතිය ඔබට පෙනෙනු ඇත, එවිට පද්ධතිය සුරැකීම සාර්ථක වූ බව ඔබට කියනු ඇත.

උපාංගයෙන් කියවන්න එකම ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි. ඔබට උපාංග මෙනුවෙන් කියවීම ලැබෙනු ඇති අතර පතුලේ ඔබට කියවීමේ ස්ථානය තෝරාගෙන, සුරකින ලද මතක ස්ථානවලින් ඕනෑම එකක් තෝරාගෙන, එම මතක පෙරසිටුවීමේ සැකසුම් DSP වෙත පූරණය කිරීමට කියවන්න ක්ලික් කරන්න. උපාංගයෙන් මකන්න සමාන මෙනු තිරයක් විවෘත කරයි, ඔබට තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවන පෙරසිටුව තෝරා මකන්න ක්ලික් කරන්න. මකන්න මෙනුව විවෘතව පවතිනු ඇති නිසා ඔබට අවශ්‍ය නම් පෙරසිටුවම් එකකට වඩා මකා දැමිය හැක. අවසන් වූ පසු ඔබට මෙනුව වසා දැමීමට X ක්ලික් කළ හැක.

ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමාංකනයකින් තොරව අතින් සැකසුම

re හි කලින් පැහැදිලි කළ පරිදිviewGUI සමඟින්, ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ ඔබේ ආදාන සැකසුම 2-Ch, 4-Ch, යනාදී ලෙස තෝරා ගැනීමෙන් සහ අවශ්‍ය නම්, කර්මාන්තශාලා ප්‍රධාන ඒකකයකින් සම්පූර්ණ පරාසයක සංඥාවක් ලබා ගැනීම සඳහා නාලිකා සාරාංශ කිරීමෙනි. එවිට ඔබට නාලිකා නම් කර ස්පීකර් සාදන්නන්ගේ නිර්දේශ අනුව හරස්කඩ සකස් කළ හැකිය. ඔබට සවන් දෙන ස්ථානයේ සිට එක් එක් ස්පීකර් මධ්‍යස්ථානයට ඇති දුර ඔබට හැකි තරම් නිවැරදිව මැනිය යුතු අතර එක් එක් ස්පීකරය සඳහා ප්‍රමාදය ගණනය කිරීමට GUI හට ඉඩ දෙන්න.

අදියර පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කරන්න: R/L ශේෂය මැද

A. ට්වීටර්: ට්වීටර් හැර අනෙකුත් සියලුම නාලිකා නිශ්ශබ්ද කිරීමට ක්ලික් කරන්න. ට්වීටර් යනු අදියර කිරීමට වඩාත්ම දුෂ්කර බව සලකන්න. ඔවුන් කුඩාම ධාවකයන් වන අතර ඝෝෂාකාරී නොවේ. ඔබට සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයක් අවශ්යයි. කාන්තා කටහඬේ සංගීත පථයක් වාදනය කර කටහඬ ආරම්භ වන ස්ථානය දැනුම් දෙන්න (මේ සඳහා ඔබට හරස්කඩ අඩු කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. එසේ නම්, ශබ්දය අඩුවෙන් තබා ගන්න සහ ඔබට 48 dB බෑවුමක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැක, එබැවින් ඔබ ට්වීටර් පිඹින්න එපා. අපි දැනටමත් ගණනය කළ ප්‍රමාදය සකසා ඇත, එබැවින් කටහඬ පැමිණිය යුත්තේ වීදුරුවේ මධ්‍යයට ආසන්න නිශ්චිත ස්ථානයකිනි. ට්වීටර් නිවැරදිව ඉන්-ෆේස් නොමැති නම්, ශබ්දයට නිශ්චිත ස්ථානයක් නොමැත. එය විසිරී පෙනෙනු ඇත. සෑම තැනකම එකම වේලාවක පැමිණෙන්න. ඔබට නිශ්චිත ස්ථානයක ශබ්දය සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ප්‍රමාද තීරුවේ වම් පසින් ඔබට ෆේස් බොත්තම් පෙනෙනු ඇත. මේ අවස්ථාවේදී සියල්ල 0 යැයි පැවසිය යුතුය. දකුණු නාලිකා ට්වීටර් 180 වෙත ක්ලික් කරන්න සහ වෙනස සඳහා සවන් දෙන්න, මෙය කිහිප වතාවක් කරන්න, එවිට ඔබට පෙනෙනු ඇත එක් ස්ථානයක කටහඬ පහසුවෙන් ජනේලයේ මැදට ආසන්නව පිහිටා ඇති අතර අනෙක් ස්ථානයේ එය සෑම තැනකම පැමිණෙන අතර එය ස්ථානගත කළ නොහැකි බව පෙනේ. නිවැරදි කථිකයා එය අදියරට පත් කරන ධ්‍රැවීයතාවයේ සිටීමයිවම් පසින්, එම නිසා රූපය ඉර මැදින් කේන්ද්‍රගත වේ. සටහන: ඔබ ස්පීකර් යුගලයක නිසි අදියර සංයෝජනයක් ස්ථාපිත කළ පසු, එය කිසි විටෙකත් වෙනස් නොවේ. ඒවා දැන් ගැළපෙන යුගලයක් බැවින් ඔබ එකක් අනෙක වෙනස් නොකර වෙනස් නොකරන්න. අදියර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබ ට්වීටර් වල හරස්කඩ වෙනස් කර ඇත්නම්, ඔබට දැන් ඒවා සාමාන්‍ය තත්වයට පත් කළ හැකිය.

B. Midrange සහ Woofer/Mid-Bass: දැන් මධ්‍යම පරාසය හැර අන් සියල්ල නිශ්ශබ්ද කරන්න. අඩු සංඛ්‍යාතවලදී අදියර වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන නිසා සහ ඔබට වැඩි පරිමාවක් භාවිතා කළ හැකි නිසා මේවා පහසු වේ. ක්රියා පටිපාටිය සමාන නමුත් දැන් ඔබ පිරිමි කටහඬ භාවිතා කළ යුතුය. වාචික ස්ථානයට සවන් දෙන්න. එය කවුළුවේ කේන්ද්රය අසල නිශ්චිත ස්ථානයක තිබිය යුතුය. නිවැරදි ස්පීකරයේ අදියර කිහිප වතාවක් වෙනස් කර වෙනසට සවන් දෙන්න. නිශ්චිත කේන්ද්රීය ස්ථානයක කටහඬ තබන සංයෝජනය භාවිතා කරන්න. එවිට ඔබට Mid-Bass හැර අන් සියල්ල නිශ්ශබ්ද කර මිඩ්‍රේන්ජ් සඳහා කරන ආකාරයටම කළ හැකිය. සටහන: මැද සහ වූෆර්වල අදියර පිළිබඳ පහසුවෙන් ඇසෙන තවත් ලකුණක් වන්නේ බාස් ය. ස්පීකර් 2ක් අවුට් ඔෆ් ෆේස් උනාම බාස් අඩුයි. තවත් බාස් ඉන්-ෆේස්/අඩු බාස් අවුට්-ඕෆ්-ෆේස්, ප්‍රාදේශීයකරණයට අමතරව මෙයට සවන් දෙන්න.

C. Subwoofers: Woofers තමයි පහසුම. බාස් සමඟ යමක් සෙල්ලම් කරන්න. පිරිමි කටහඬ හොඳින් ක්‍රියා කළ යුතුයි. ඔබ woofers කිහිපයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඒවා අදියර තුළ තිබිය යුතුය, නැතහොත් ඔබේ bass පහව යනු ඇත. ඔබ නිවැරදි වූෆරයේ අදියර වෙනස් කරන විට කුමන ධ්‍රැවීයතාව නිවැරදි දැයි අතිශයින් පැහැදිලි වනු ඇත. සටහන: දැන් ඔබ එක් එක් ස්පීකර් යුගලය අදියර කර ඇත. බලාපොරොත්තු වන පරිදි සියල්ල තවමත් 0 වේ, නමුත් එසේ නොවේ නම් එය කමක් නැත, නමුත් මෙතැන් සිට ඒවා වෙනස් කළ හැක්කේ යුගලයට පමණි. යුගලයකින් එක් ධාවකයක් පමණක් වෙනස් නොකරන්න. ස්පීකර් අදියරවල ප්‍රස්ථාරයක් සෑදීම වඩාත් සුදුසුය, එවිට ඔබට එය පසුව යොමු කිරීම සඳහා ඇත.

Phasing the System: Setting the front stage

D. Tweeters to Mids: Now we start phasing the driver pairs to get a proper front stagඊ. නැවතත්, මෙතැන් සිට අපි වෙනස් වන්නේ යුගලයෙන් පමණි. ට්වීටර් සහ මිඩ්‍රේන්ජ් නාලිකා හැර අන් සියල්ල නිහඬ කර සංගීත ඛණ්ඩයකට සවන් දෙන්න. ප්‍රධාන කටහඬ මධ්‍යගත විය යුතු අතර ශබ්දය එස්tage කවුළුව හරහා 1/2 ~ 2/3 පමණ ඉහළට විහිදිය යුතුය. මෙයට සවන් දෙන්න දැන් මධ්‍යම පරාස දෙකේම අදියර වෙනස් කර ශබ්දය s කොහිදැයි බලන්නtagඊ වේ. ට්වීටර් සහ මැදපෙළ අදියරෙන් බැහැර නම්, එස්tage නැති වනු ඇත (සාමාන්‍යයෙන් එය බිම දෙසට වැටෙනු ඇත). මෙය කිහිප වතාවක් කරන්න (සෑම විටම මැද පමණක් වෙනස් කරන්න) සහ ශබ්දය s තබන ස්ථානය බලන්නtagඑය තිබිය යුතු තැන ඉහළින්, කවුළුව හරහා. ඔයා දැන් මේවා මේ විදියට දාලා Mid-Bass එක ගේනවා.

E. Woofers/Mid-Bass: මිඩ්-බාස් එක නිශ්ශබ්ද කරන්න සහ ශබ්දය කොහිදැයි බලන්නtagඊ යයි. එය බිම දෙසට පහළට ඇදී ගියහොත්, මිඩ්-බාස් ධාවකයන්ගේ අදියර ආපසු හරවන්න. නිවැරදි ශබ්දය s ලබා දෙන්නේ කුමක් දැයි බැලීමට ක්‍රම දෙකම කිහිප වතාවක් උත්සාහ කරන්නtage.

F. Subwoofers: Subs අමාරු වෙන්න පුළුවන්, හැබැයි bass නිසා නෙවෙයි. ඔබ දැනටමත් woofers පියවරෙන් පියවර සකස් කර ඇත. බාස් සිටිනු ඇත! ප්‍රශ්නය වනුයේ bass සිට mid-bas දක්වා සංක්‍රමණය වීමයි. හොඳ මිඩ්-බාස් සමඟ කප්පාදුවක් වාදනය කරන්න (කික් ඩ්‍රම්ස් විශිෂ්ටයි). තියුණු ඝන මැද බාස් සඳහා බලන්න. උපසිරැසි වල අදියර කිහිප වතාවක් වෙනස් කර සවන් දෙන්න. නරක සංක්‍රාන්තියක් මැද-බාස් මෘදු හා දුර්වල කරයි. ස්ථානය සඳහාද සවන් දෙන්න. ඔබට bass ශබ්දය තුළ තිබිය යුතුය stagඉ... කඳේ නොවේ. ඔබේ woofers අතේ ගෙන යා හැකි ආවරණයක තිබේ නම්, එය සිදු කරන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට ඔබට කොටුව ස්ථානය ගෙන යාමට පවා අවශ්‍ය විය හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසින් එන ලෙස පෙනෙන පිරිසිදු ඝන මිඩ්-බාස් ලබා දෙන එම සංයෝජනය සොයා ගැනීමයි.

දැන් ඔබ එක් එක් ස්පීකර් යුගලයේ R-to-L අදියර සකසා ඇති අතර ඔබ හොඳම ශබ්දය සඳහා නිවැරදි අදියරේදී එක් එක් යුගලය පද්ධතියට මිශ්‍ර කර ඇත.tage.
සුරකින්න: මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ පද්ධති සැකසුම සම්පූර්ණ කළ අතර සුරැකීමට අවශ්ය වනු ඇත File ඉන්පසු කාර්යය සුරැකීමට උපාංගයට ලියන්න. මතක ස්ථාන 2කට ලියන්න, එවිට ඔබට වැඩ කිරීමට එකක් සහ එකක් යොමු ලෙස ඇත.

අත්පොත සුසර කිරීම

මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ ඔබේ සම්පූර්ණ පද්ධතිය ඵලදායි ලෙස සකසා ඇත. සෑම නාලිකාවකටම නිවැරදි ආදානය ඇත, සෑම ස්පීකරයක්ම ක්‍රියා කරන ලෙස හඳුනාගෙන ඇත, එක් එක් ස්පීකරය සඳහා හරස්කඩ සකසා ඇත, නිසි ශබ්දය සඳහා ප්‍රමාදයන් සකසා ඇතtage සහ ඔබ සියලු කථිකයන් එකම ධ්‍රැවීයතාවක ධ්වනිගතව ක්‍රියාත්මක වන බවට සහතික වී ඇත. දැන් එය වඩාත් දුෂ්කර හා වඩාත්ම ආත්මීය කොටස සඳහා කාලයයි. මෝටර් රථයේ නිවැරදි ශබ්දය ඇති කිරීමට පද්ධතිය සුසර කිරීම. සෑම මෝටර් රථයක්ම අනෙක් සෑම මෝටර් රථයකටම වෙනස් බැවින්, ඔබේ තනි මෝටර් රථය සහ ඔබේ විශේෂිත උපකරණ සඳහා සුසර කිරීම සිදු කළ යුතුය. මෝටර් රථයක් යනු දුර්වල සවන්දීමේ පරිසරයක් වන්නේ මෝටර් රථයේ බොහෝ සාධක මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය හරහා ගමන් කරන විට ශබ්දය වෙනස් කරන බැවිනි. වින්ඩෝස්, උඩු මහල, මෝටර් රථයේ හැඩය පවා ශබ්ද තරංගවලට බලපාන අතර එම බලපෑම් සඳහා වන්දි ගෙවීමට ඔබ පද්ධතිය සුසර කළ යුතුය.

ඉලක්කය වන්නේ ඔබ මෝටර් රථයේ ඔබේ අසුනේ වාඩි වී සිටියත්, ප්‍රසංගයක නොව කලාකරුවා අදහස් කරන ශබ්දය ලබා ගැනීමයි. සුසර කිරීම සඳහා ඔබට 1/3 Octave RTA (Real Time Analyzer) සහ "රෝස ඝෝෂා" ප්‍රභවයක් අවශ්‍ය වේ. රෝස ඝෝෂාව යනු සියලු අෂ්ටකවල සමාන සංඥා මට්ටම් ඇති ශබ්දයයි. එය RTA සමඟ ඒකාබද්ධව ඔබේ මෝටර් රථය සංඛ්‍යාත ප්‍රතිචාරයට කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබට පෙන්විය හැකි යොමු ප්‍රමිතියකි. එවිට ඔබට සමකරනය සමඟ වන්දි ගෙවිය හැකිය. සමාන කිරීමට පෙර ප්‍රතිචාරය ප්‍රස්ථාර කිරීමට 31 තීරු පත්‍රිකාවක් ද පහසු වේ.

GUI හි සුසර කිරීමේ මෙවලම්

EQ ගැලපීම් සිදු කිරීම සඳහා ඔබ EQ ප්‍රස්තාරය සහ ඉහත ක්‍රියාකාරී තීරුව භාවිතා කරනු ඇත. පහත අපි EQ සුසර කිරීමේ කාර්යයන් සකස් කරමු.

1. GEQ: DSP-Z8 IV AT GUI හි Equalizers වර්ග දෙකක් තිබේ. මුල් EQs Graphic EQs විය. සෑම කලාපයකටම පවරා ඇති සංඛ්‍යාතයක් සහ පවරා ඇති Q සාධකයක් තිබුණි. Q පෙරහනට හැඩය තීරණය කරයි. අඩු Q පුළුල් ගැලපීමක් ලබා දෙන අතර ඉහළ Q පටු තියුණු ගැලපුම් ලබා දෙයි. බොහෝ මුල් EQ වල ඔබගේ එකම ගැලපීම වූයේ පෙරහන් කලාපය සමඟ කරන ලද බූස්ට් හෝ කැපුම් මට්ටම වන අතර සමහර ඒවා වෙනස් කළ හැකි Q විය.
2. PEQ: වර්තමානයේ වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ Parametric Equalizer හෝ PEQ ය. පරාමිතික EQ මඟින් ඔබට අවධානය අවශ්‍ය ඕනෑම සංඛ්‍යාතයක පෙරහන තැබීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් ඕනෑම පෙරහන ඕනෑම සංඛ්‍යාතයක තිබිය හැක. එය ඔබට ෆිල්ටරයේ Q තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එවිට ඔබට විශාල සංඛ්‍යාත සමූහයක් ඉහළ නැංවීමට හෝ කපා හැරීමට හෝ බලපෑමට ලක්විය යුතු සංඛ්‍යාත කිහිපයක් පමණක් ඔබට හඳුනාගත හැකිය. ඔබ ගැලපීම් සිදු කරන අතරතුර RTA නැරඹීමෙන් ඔබට ගැලපීම කෙතරම් පුළුල් හෝ පටු විය යුතුද යන්න පෙනෙන අතර ඔබට ඒ අනුව Q සකස් කළ හැක.
3. නැවත සකසන්න: ඉඳහිට ඔබ නාලිකාවකට කළ දේට ඔබ අකමැති බව තීරණය කළ හැකිය. යළි පිහිටුවීමේ බොත්තම ඔබට නාලිකාවක සියලුම පෙරහන් 0 dB වෙත නැවත සැකසීමට ඉඩ සලසයි.
4. බයිපාස්: බයිපාස් බොත්තම ඔබට A/B සැසඳීම් සඳහා සමීකරණයක් ඇතිව සහ රහිතව නාලිකාව ඇසීමට නාලිකාවක EQ තාවකාලිකව මඟ හැරීමට ඉඩ දෙයි.
5. EQ: මෙය EQ කලාප පෙට්ටියයි. ඔබට EQ පටි 31 න් කුමන හෝ හරිත කලාප බොත්තමක් මත ක්ලික් කිරීමෙන් සහ drag-n-drop භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට සකස් කළ හැක, නමුත් ඔබට EQ කලාප පෙට්ටිය මත ක්ලික් කර කලාප අංකයක් ටයිප් කිරීමට හෝ ඉහළ/පහළ භාවිතා කිරීමටද හැකිය. පටි හරහා අනුචලනය කිරීමට යතුරු පුවරුවේ ඊතල.
6. පියතුමා: ඒ හා සමානව, Fr: කොටුව ඔබට සංගීත කණ්ඩායමක සංඛ්‍යාතය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ ගැලපීමක් කර ඇති අතර සංඛ්‍යාතය නිවැරදි නොවේ නම්, ඔබට Fr: කොටුව මත ක්ලික් කර ඉහළ/පහළ ඊතල සමඟ මධ්‍ය සංඛ්‍යාතය ඉහළට හෝ පහළට ගෙන යා හැක.
7. මට්ටම: අප කලින් කී පරිදි, EQ ගැලපුම් කිරීමට ඔබට බෑන්ඩ් බොත්තමක් ඇදගෙන යා හැක, නමුත් ඒවා දළ ගැලපීම් වනු ඇත. ඔබ මට්ටම් කොටුව වෙත ක්ලික් කළහොත්, ඔබට යතුරුපුවරු ඊතල භාවිතයෙන් වරකට .5 dB හොඳින් ගැලපීම් කළ හැක.
8. Q: Q පෙට්ටිය මත ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට යතුරුපුවරු ඊතල භාවිතයෙන් පෙරනයේ හැඩය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. RTA නරඹන අතරතුර, ඔබ සියුම් ගැලපීම් සිදු කරන විට ධ්වනි ප්‍රතිචාරයට ඔබේ වෙනස්කම් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබට හරියටම දැක ගත හැකිය.
9. EQ සබැඳි බොත්තම්: පළමු සමීකරණය සෑම විටම R/L නාලිකා යුගල මගින් සිදු කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ EQ සබැඳි බොත්තම් භාවිතා කරයි. උදාample: Ch1 ​​විවෘත කිරීමට CH OUTPUTS තීරුවේ Ch1 ක්ලික් කරන්න. Ch1 බොත්තම 1 උද්දීපනය වන අතර Ch1 පේළිය දීප්තිමත් වනු ඇත. දැන් ඔබට 2 ක්ලික් කළ හැකි අතර Ch2 සහ Ch1 සම්බන්ධ වී ඇති බව දැන ගැනීමට Ch2 දීප්තිමත් වනු ඇත. ඊළඟ වතාවේ ඔබ CH OUTPUTS තීරුවේ ඕනෑම නාලිකාවක් ක්ලික් කළ විට සබැඳිය කැඩී යයි. සටහන්: ඒ. ඔබ වරකට නාලිකා 2ක් පමණක් සම්බන්ධ කළ යුතුය b. පළමු සමානාත්මතාවයෙන් පසුව ඔබට එක් නාලිකාවක් හෝ වෙනත් එකක් වෙනස් කළ හැකි අතර පසුව ඒවා තවදුරටත් ගැලපීම සඳහා නැවත සම්බන්ධ කරන්න, නමුත් මෙය සිදු කළ යුත්තේ පළපුරුදු සුසර කරන්නන් විසින් පමණි. සියලුම ස්ථාපනයන්ගෙන් 99% ක්ම යුගල නාලිකා සමීකරණය මගින් හොඳම ප්‍රතිඵල ලබා දෙනු ඇත c. Subs හැර අනෙකුත් සියලුම නාලිකා සම්බන්ධ කිරීමට හැකියාව ඇත. උපසිරැසි එකිනෙක සම්බන්ධ කළ හැක්කේ පමණි. කෙසේ වෙතත් මෙම සම්බන්ධ කිරීම නැවත භාවිතා කළ යුත්තේ පළපුරුදු සුසර කරන්නන් විසින් පමණි.
10. ලුහුබැඳීමේ බොත්තම්: සක්‍රිය නාලිකාවේ EQ සහ Crossover සලකුණු ඔබ සැම විටම ක්‍රියා කරන ආකාරය දකිනු ඇත. වම් පස ඇති වර්ණ-කේත බොත්තම් ඔබට ප්‍රස්ථාරයේ වෙනත් අංශු ඇතුළත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එවිට ඔබට ඒවා අන්තර්ක්‍රියා කරන ආකාරය දැක ගත හැකිය.
11. EQ ප්‍රස්ථාරය සක්‍රිය නාලිකාව සඳහා පවතින සියලුම බෑන්ඩ් සෑම විටම හරිත කලාප බොත්තම් ලෙස පෙන්වයි. කිසියම් ගැලපීමකට පෙර ඒවා සියල්ලම 0 dB මත වේ. ගැලපීමෙන් පසු බොත්තම් ඔබ ඔබේ ගැලපීම් සමඟ සකසා ඇති ප්‍රතිචාර වක්‍රය (හෝඩුවාවක්) මත ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ පවතිනු ඇත.

අපට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට අවශ්‍ය දේ

EQ ගැලපීම් සිදු කිරීම සඳහා ඔබ EQ ප්‍රස්තාරය සහ ඉහත ක්‍රියාකාරී තීරුව භාවිතා කරනු ඇත. පහත අපි EQ සුසර කිරීමේ කාර්යයන් සකස් කරමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසියම් විශේෂිත මෝටර් රථයක ප්රතිචාරය කුමක්දැයි දැන ගැනීමට ක්රමයක් නැත. කෙසේ වෙතත්, අපට ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය ප්‍රතිචාරය කුමක්දැයි අපට පැවසිය හැකිය. පළමු පියවර වන්නේ පද්ධතිය හරහා රෝස ශබ්දය වාදනය කිරීම සහ RTA මත එක් එක් 1/3 අෂ්ටක කලාපයේ ප්‍රතිදාන මට්ටම කියවීමයි. සුසර කිරීම සඳහා, ඔබේ පද්ධතිය තරමක් ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් වාදනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත. රෝස ඝෝෂාව සමඟින් ඔබ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කළ යුතු අතර එවිට ප්‍රතිචාර වක්‍රය 90dB පමණ වේ. ඔබේ RTA ඔබට dB හි ශබ්ද මට්ටම කියනු ඇත. ඒවා එකින් එක dB මට්ටම සඳහා ප්‍රස්ථාර කරන්න, එවිට ඔබට අවශ්‍ය හැඩයට ඒවා සියල්ලම සමීප කර ගැනීමට කොපමණ එකතු කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට අවශ්‍යදැයි ඔබ දැන ගන්න. EQ සමඟින් අඩු කිරීමට සහ එකතු නොකිරීමට ඔබට අවශ්‍ය බව සලකන්න, සමකරනය සමඟ ලාභය එකතු කිරීම ඔබේ මත වැඩි ආතතියක් ඇති කළ හැකිය. amps සහ පද්ධතියට ශබ්දය එකතු කළ හැක. එවිට ඔබට තිබිය යුත්තේ කුමන වක්‍රයද යන්න තීරණය කළ යුතුය. මෙන්න s කිහිපයක්amples. මෙම වක්‍ර අපට RTA මත දැකීමට අවශ්‍ය බව මතක තබා ගන්න. ඔබගේ EQ ප්‍රස්ථාරය බොහෝ වෙනස් ලෙස පෙනෙනු ඇත.

පැතලි ප්‍රතිචාර වක්‍රය

බොහෝ අය මෙය මුලින්ම උත්සාහ කරති. ඒ. එය ඉතා අපහසුයි b. එය සෑම විටම පාහේ නරක ශබ්දයක් වනු ඇත. එය bass හි අඩුවක් ඇති අතර ඉහළ කෙළවරේ රළු ශබ්දයක් වනු ඇත. විවිධ සංඛ්‍යාතවල සහ ශබ්ද මට්ටම්වල කණ ක්‍රියා කරන ආකාරය හොඳම ප්‍රතිචාරය කුමක්දැයි බලපායි.

හොඳම ප්‍රතිචාර වක්‍රය

හොඳම වක්‍රය bass සංඛ්‍යාතවල වැඩි වන අතර එක් එක් 1/3 අෂ්ටක කලාපයේ සිට ඊළඟට කුඩා වෙනස්කම් පමණක් ඇත, එවිට එය ඉහළ සංඛ්‍යාතවල පෙරළෙනු ඇත.

හොඳ ප්‍රතිචාර වක්‍රයක්

ඇත්තටම මේක හොඳ Frequency curve එකක්. රේඛාවෙන් පිටත කුඩා වෙනස්කම් (නිල් කව) ඇතත් ඒවා කුඩා වන අතර ඔබට ඒවා ඇසෙන්නේ නැත. තනි පහත් ලක්ෂ්‍යය හෝ ශුන්‍ය ලක්ෂ්‍යය වන එක් විශාල වෙනසක් (හරිත කවය) ඇත. මෙය අදියර ගැටළුවක් නිසා ඇති විය හැක (සාමාන්‍යයෙන් හරස් මාර්ගයක් වටා). ඔබ ශුන්‍ය ලක්ෂ්‍යයක් සම කිරීමට උත්සාහ නොකළ යුතුය, මන්ද, අ) ඔබේ කන අතහැර දැමීම් වලට එතරම් සංවේදී නොවන බැවින් ඔබට එය කිසිසේත් නොපෙනේ, සහ ආ) එය සමාන කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් බලය අපතේ යන අතර විකෘති වීමට ඉඩ ඇත. එහි දෙපස ඇති සංඛ්‍යාත. ශුන්‍ය ලක්ෂ්‍යයක් සම කිරීමට උත්සාහ නොකිරීම වඩාත් සුදුසු වුවත්, ඔබට ඔබේ හරස්කඩ පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඔබට රියදුරන් 2ක් අතර හරස්කඩේ කෙලින්ම ශුන්‍ය ලක්ෂ්‍යයක් තිබේ නම් ඔබට හරස්කඩක් බොහෝ දුරින් තිබිය හැක. නමුත් හරස් ඕවර් හරි නම් ඒ විදියටම දාලා යන්න.

නරක ප්‍රතිචාර වක්‍රයක්

පහළම රේඛාවේදී ඔබේ මෝටර් රථයෙන් ඔබට අවශ්‍ය ශබ්දය ඔබේ රුචි අරුචිකම්වලට යටත් වේ. හැමෝම "හොඳම ප්‍රතිචාර වක්‍රයට" කැමති වනු ඇති අතර සියලු දෙනාම "හොඳ ප්‍රතිචාර වක්‍රයට" කැමති වනු ඇත. ඒවා සමහරුන්ට අවශ්‍ය දේ හරියටම නොවිය හැකි නමුත් ඒවා හොඳින් ඇසෙන අතර ඔවුන්ට සවන් දීමට පහසු වනු ඇත. ඊට හේතුව ප්‍රතිචාරයේ උච්ච ස්ථාන නොමැති වීමයි. කන් සංඛ්‍යාත උච්චවලට ඉතා සංවේදී වන අතර ඒවා සවන්දෙන්නන්ගේ කන් කුපිත කරයි. මෙම කෝපය "සවන් දෙන්නාගේ තෙහෙට්ටුව" ඇති කරන අතර ටික වේලාවකට පසු අසන්නාට පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමට හෝ ක්‍රියා විරහිත කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

#1 සහ #2 සුසර කිරීමේ ගැටලුව

එබැවින්, සුසර කිරීමේ අංක එකේ ඉලක්කය සෑම විටම සංඛ්යාත උච්ච ඉවත් කිරීම, සහ අංක 2 සෑම විටම කපා ඇත, වැඩි නොකරන්න. සංඛ්‍යාත වැඩි කිරීමට තවත් අවශ්‍ය වේ ampලිෆයර් බලය, විකෘති වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරන අතර ශබ්දය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. ඔබ මෙම අත්පොත උනන්දුවෙන් කියවා ඇත්නම්, ඔබේ වාහනයේ ඇති ශබ්ද පද්ධතියෙන් ඔබට අවශ්‍ය නිශ්චිත ශබ්දය ලබා ගැනීමට දැන් ඔබට ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ඇත. ශබ්ද පද්ධතියක් සුසර කිරීම වර්ධන ව්‍යාපෘතියකි. ඔබ වැඩි වැඩියෙන් සුසර කරන තරමට සහ ඔබ සවන් දෙන තරමට, ඔබට වඩා හොඳ වනු ඇත. ඔබට ඔබේ සුසර කිරීමේ හැකියාව වර්ධනය කර ගැනීමට අවශ්‍ය නම් ඔබට කළ හැකි හොඳම දෙය නම් මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය තරඟවලට ගොස් ඔබට හුරුපුරුදු සංගීතය සමඟ ඔබට හැකි සෑම මෝටර් රථයකටම සවන් දීමයි, එවිට ඔබට එම මෝටර් රථ ඔබේ මෝටර් රථයට සංසන්දනය කළ හැකිය. ඊළඟ වතාවේ ඔබ ඔබේම පද්ධතියට සවන් දීම සඳහා යොමුවක් ලෙස ඔබ කැමති දේ ගැන සටහන් කරන්න. ඩොලර් කිහිපයක් සඳහා ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ප්‍රදර්ශන තට්ටුවට ලබා ගැනීමට තරඟවලට ඇතුළත් විය හැකිය. මෙම සංදර්ශනවල සිටින අය මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය පිස්සන් වන අතර ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ වචනය ප්‍රචාරය කිරීමටයි. ඔවුන් ඔබේ මෝටර් රථයට නැග සවන් දීමට වඩා සතුටු වනු ඇත. ඔබේ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීමට ඔබට කළ හැකි දේ ඔබට කියන්න. ඔබේ තාලය වැඩිදියුණු කළ හැකි ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට ඔබට සොයා ගත හැකි හොඳම මූලාශ්‍රය මෙයයි.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

	DSP-Z8 IV AT	ADSP-Z8 IV-6AT
ටයිප් කරන්න	8-Ch. DSP	8-Ch. DSP + 6 Ch. Amp.
DSP ප්‍රොසෙසරය	Cirrus Logic CS47048 32-bit/192 KHz, 108 dB DR THD+N -98 dB	Cirrus Logic CS47048 32-bit/192 KHz, 108 dB DR THD+N -98 dB
AD සංඥා පරිවර්තකය	Cirrus Logic CS47048 32-bit/192 KHz, 108 dB DR THD+N -98 dB	Cirrus Logic CS47048 32-bit/192 KHz, 108 dB DR THD+N -98 dB
ඩීඒ සංඥා පරිවර්තකය	Cirrus Logic CS8422 24-bit/192 KHz, 140 dB DR THD+N -120 dB	Cirrus Logic CS8422 24-bit/192 KHz, 140 dB DR THD+N -120 dB
ඉහළ මට්ටමේ ස්පීකර් ආදාන	8 Ch., 2-20 V	8 Ch., 2-20 V
RCA යෙදවුම්	8 Ch., 1-5 V RMS	8 Ch., 1-5 V RMS
RCA නිමැවුම්	8 Ch., 1-5 V RMS	2 Ch., 1-5 V RMS
දෘෂ්‍ය ඩිජිටල් ආදානය	24-bit/192 KHz	24-bit/192 KHz
සමකාලීන ඩිජිටල් ආදානය	32-bit/192 KHz	32-bit/192 KHz
සංඥා එස්tage	වාර ගණන. ප්‍රතිචාරය: 10 Hz – 22.5 KHz S/N තුළ: 110 dBA (D), 106 dBA (A) THD+N තුළ: 0,002% (D), 0,005% (A)-Crossotalk (1 KHz): 90 dB-	වාර ගණන. ප්‍රතිචාරය: 10 Hz – 22.5 KHz S/N තුළ: 110 dBA (D)106 dBA (A) THD+N තුළ: 0,002% (D), 0,005% (A) THD+N Analog In: 0,07% (DSP+Amp) Crossotalk (1 KHz): 90 dB Crossotalk: 45 dB (DSP+Amp)
සමකරනය	1-6 Ch. Gr. සහ පරි. / 31 පොලු (F/R) 7-8 Ch. Gr. සහ පරි. / පොලු 11 (Eff.)	1-6 Ch. Gr. සහ පරි. / 31 පොලු (F/R) 7-8 Ch. Gr. සහ පරි. / පොලු 11 (Eff.)
ප්රමාදය / ධ්රැවීයතාව	පරාසය 0/15 ms, පියවර 0.02 ms උපරිම 515 cm, පියවර 0.68 cm ධ්‍රැවීයතාව 0-180°	පරාසය 0/15 ms, පියවර 0.02 ms උපරිම 515 cm, පියවර 0.68 cm ධ්‍රැවීයතාව 0-180°
නිශ්ශබ්ද / Solo	ඔව්, එක් එක් නාලිකාව	ඔව්, එක් එක් නාලිකාව
හරස් වර්ගය	Linkw., Butterw., Bessel, Tsecheb.	Linkw., Butterw., Bessel, Tsecheb.
ආර්එම්එස් බලය	–	6 x 80 (4Ω), 6 x 120 (2Ω) 3 x 240 වොට් (4Ω/පාලම)
PC සම්බන්ධතාවය	USB 2.0	USB 2.0
බීටී ප්‍රවාහය	aptX HD (optinal ext. මොඩියුලය)	aptX HD (optinal ext. මොඩියුලය)
දුරස්ථ පාලකය	1 ”එල්සීඩී පෙර/ඊළඟ/ප්‍රකාරය/මූලාශ්‍රය/වෙළුම	1 ”එල්සීඩී පෙර/ඊළඟ/ප්‍රකාරය/මූලාශ්‍රය/වෙළුම
ප්‍රමාණය (මි.මී.)	213 (W) x 113 (L) x 50 (H)	213 (W) x 222 (L) x 50 (H)

මෘදුකාංග/පරිගණක අවශ්‍යතා: මයික්‍රොසොෆ්ට් වින්ඩෝස් (32/64බිට්): XP, Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 10. අධික ශබ්ද පීඩන මට්ටම්වලට අඛණ්ඩව නිරාවරණය වීමෙන් ස්ථිර ශ්‍රවණාබාධ ඇති විය හැක. පරිමාව මට්ටම් සැකසීමේදී සාමාන්‍ය බුද්ධිය භාවිතා කරන ලෙස ZAPCO තරයේ අවවාද කරයි. මෙම අත්පොතෙහි ලියා ඇති සෑම දෙයක්ම නිෂ්පාදන නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා වේ. නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදනය අතරතුර සමහර විශේෂාංග හෝ පිරිවිතරයන් වෙනස් කළ හැකිය. මෙහි දක්වා ඇති තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ ක්‍රියාකාරීත්වය ප්‍රකාශනය කරන වේලාවට වර්තමාන වේ. සාමාන්‍ය උපදෙස් සහ ආරක්‍ෂිත අනතුරු ඇඟවීම් ඕනෑම අවස්ථාවක මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදන සඳහා සෑම විටම ඵලදායී වීමට අදහස් කෙරේ. ඕනෑම යාවත්කාලීනයක් සහිත නවතම අත්පොත සැමවිටම ලබා ගත හැක www.zapco.com/download

මොඩෙස්ටෝ, කැලිෆෝනියා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
1974 සිට
zapco.com

 

ලේඛන / සම්පත්

ZAPCO DSP-Z8 IV II 8-චැනල් ඩිජිටල් ශබ්ද සකසනය [pdf] පරිශීලක අත්පොත DSP-Z8 IV II, 8-නාලිකාව, ඩිජිටල් ශබ්ද සකසනය, ශබ්ද සකසනය, 8-චැනල්

යොමු කිරීම්

• පරිශීලක අත්පොත