invertek IP66(NEMA 4X)AC විචල්ය වේග ධාවකය
අවවාදයයි!
- Optidrive ස්ථාපනය කළ යුත්තේ සුදුසුකම් ලත් විදුලි කාර්මිකයෙකු විසින් පමණි.
- නේවාසික පරිසරයක් තුළ, මෙම නිෂ්පාදනය ගුවන්විදුලි බාධා ඇති කළ හැකි අතර, අතිරේක අවම කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග අවශ්ය විය හැකිය.
සටහන
මෙම මාර්ගෝපදේශය සවිස්තරාත්මක ස්ථාපනය, ආරක්ෂාව හෝ මෙහෙයුම් උපදෙස් ලබා නොදේ. සම්පූර්ණ තොරතුරු සඳහා Optidrive E3 IP66 එළිමහන් පරිශීලක අත්පොත බලන්න. පැකේජය ඉවත් කර ධාවකය පරීක්ෂා කරන්න. කිසියම් හානියක් ගැන වහාම සැපයුම්කරුට සහ නැව්කරුට දන්වන්න.
පරීක්ෂා කරන්න
ආදර්ශ අංකය අනුව ධාවකය හඳුනා ගැනීම
පහත වගුවේ දැක්වෙන පරිදි සෑම ධාවකයක්ම එහි ආදර්ශ අංකයෙන් හඳුනාගත හැකිය. 
- ඕනෑම බල සැපයුමක් මත ධාවකය ස්ථාපනය කරන විට අදියර-බිම් පරිමාවtage අදියර-අදියර පරිමාව ඉක්මවිය හැකtage (සාමාන්‍යයෙන් තොරතුරු තාක්ෂණ සැපයුම් ජාලයන් හෝ සමුද්‍ර යාත්‍රා) අභ්‍යන්තර EMC පෙරහන භූමිය සහ සර්ජ් ආරක්ෂණ varistor භූමිය (සවි කර ඇති තැන) විසන්ධි කර තිබීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. සැකයක් ඇත්නම්, වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා ඔබේ විකුණුම් සහකරු වෙත යොමු වන්න.
- මෙම අත්පොත නිසි ස්ථාපනය සඳහා මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස අදහස් කෙරේ. Invertek Drives Ltd හට මෙම ධාවකය හෝ ආශ්‍රිත උපකරණ නිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ජාතික, දේශීය හෝ වෙනත් ඕනෑම කේතයකට අනුකූල වීම හෝ නොගැලපීම සඳහා වගකීම භාර ගත නොහැක. ස්ථාපනය කිරීමේදී කේත නොසලකා හැරියහොත් පුද්ගලික තුවාල සහ/හෝ උපකරණ හානිවීමේ අනතුරක් පවතී.
- මෙම Optidrive හි ඉහළ පරිමාවක් අඩංගු වේtagප්රධාන සැපයුම ඉවත් කිරීමෙන් පසු විසර්ජනය වීමට කාලය ගතවන e ධාරිත්‍රක. ධාවකයේ වැඩ කිරීමට පෙර, රේඛීය ආදාන වලින් ප්රධාන සැපයුම හුදකලා කිරීම සහතික කරන්න. ධාරිත්‍රක ආරක්ෂිත පරිමාවට විසර්ජනය වන තෙක් මිනිත්තු දහයක් (10) රැඳී සිටින්නtagඊ මට්ටම්. මෙම පූර්වාරක්ෂාව නිරීක්ෂණය කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් බරපතල ශාරීරික තුවාල හෝ ජීවිතය අහිමි විය හැකිය.
සටහන
ධාවකය වසර 2 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගබඩා කර ඇත්නම්, DC සම්බන්ධක ධාරිත්‍රක ප්‍රතිසංස්කරණය කළ යුතුය. වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා සබැඳි ලේඛන බලන්න.
සූදානම් වන්න
සවිකරන ස්ථානය සකස් කරන්න
- Optidrive සිරස් ස්ථානයක පමණක් සවි කළ යුතුය.
- ස්ථාපනය සුදුසු පැතලි, ගිනි-ප්රතිරෝධී මතුපිටක් මත විය යුතුය. ධාවකයට ආසන්නව දැවෙන ද්රව්ය සවි නොකරන්න.
- තාක්ෂණික දත්ත වෙත යොමු වන්න සහ තෝරාගත් සවිකරන ස්ථානය ධාවකයේ පිරිවිතර තුළ ඇති බව සහතික කරන්න.
- සවිකරන ස්ථානය කම්පනයෙන් තොර විය යුතුය.
- අධික ආර්ද්රතාවය, විඛාදන වාතයේ රසායනික ද්රව්ය හෝ අනතුරුදායක විය හැකි දූවිලි අංශු සහිත කිසිදු ප්රදේශයක ධාවකය සවි නොකරන්න.
- ඉහළ තාප ප්රභවයන් අසල සවිකිරීමෙන් වළකින්න.
- සෘජු හිරු එළිය තුළ ධාවකය සවි නොකළ යුතුය. අවශ්ය නම්, සුදුසු සෙවන ආවරණයක් ස්ථාපනය කරන්න.
- සවි කරන ස්ථානය හිම වලින් තොර විය යුතුය.
- ඩ්රයිව් හීට්සින්ක් හරහා වාතය ගලා යාම සීමා නොකරන්න. ධාවකය ස්වභාවිකව විසුරුවා හැරීමට ඉඩ දිය යුතු තාපය ජනනය කරයි. ධාවකය වටා නිවැරදි වායු නිෂ්කාශනය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
- ස්ථානය පුළුල් පරිසර උෂ්ණත්වය සහ වායු පීඩන විචලනයකට යටත් වේ නම්, ඩ්රයිව් ග්රන්ථි තහඩුව තුළ සුදුසු පීඩන වන්දි කපාටයක් ස්ථාපනය කරන්න.
කන්ද
යාන්ත්රික මානයන්
මානයන්
| ධාවනය කරන්න ප්රමාණය | A | B | C | D | E | බර | ||||||
| mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | kg | Ib | |
| 1 | 232 | 9.13 | 161 | 6.34 | 162 | 6.37 | 189 | 7.44 | 148.5 | 5.85 | 2.3 | 5 |
| 2 | 257 | 10.12 | 188 | 7.4 | 182 | 7.16 | 200 | 7.87 | 178 | 7.00 | 3.5 | 7.7 |
| 3 | 310 | 12.2 | 211 | 8.3 | 235 | 9.25 | 252 | 9.92 | 197 | 7.75 | 6.6 | 14.5 |
| 4 | 360 | 14.17 | 240 | 9.44 | 271 | 10.67 | 300 | 11.81 | 227 | 8.94 | 9.5 | 20.9 |
සවි කිරීම් නිෂ්කාශනය
|
ධාවනය කරන්න ප්රමාණය |
X ඉහළ සහ පහළ | Y එක්කෝ පැත්ත | |||
| mm | in | mm | in | ||
| සියලුම රාමු ප්රමාණ | 200 | 7.87 | 10 | 0.39 | |
|
සටහන |
සාමාන්‍ය ධාවක තාප අලාභ මෙහෙයුම් භාර කොන්දේසි වලින් ආසන්න වශයෙන් 3% කි.
ඉහත දැක්වෙන්නේ මාර්ගෝපදේශ පමණක් වන අතර ධාවකයේ ක්‍රියාකාරී පරිසර උෂ්ණත්වය සෑම විටම උපරිම සීමාවට වඩා අඩුවෙන් පවත්වා ගත යුතුය. |
||||
සවිකරන බෝල්ට් සහ තද කිරීමේ ව්යවර්ථ
| සවි කරන බෝල්ට් | |
| රාමුව ප්රමාණය | |
| සියලුම රාමු ප්රමාණ | 4 x M4 (#8) |
| තද කිරීමේ ව්යවර්ථ | ||
| රාමුව ප්රමාණය | පාලන පර්යන්ත | බල පර්යන්ත |
| 1, 2, 3 | 0.5 Nm (4.4 lb-in) | 0.8 Nm (7 lb-in) |
| 4 | 0.5 Nm (4.4 lb-in) | 2 Nm (19 lb-in) |
සම්බන්ධ කරන්න
කේබල් තේරීම
- 1 අදියර සැපයුම සඳහා (ප්රමාණ 1-3 පමණි), ප්රධාන විදුලි රැහැන් L1 / L, L2 / N වෙත සම්බන්ධ කළ යුතුය.
3-අදියර සැපයුම් සඳහා, ප්රධාන විදුලි රැහැන් L1, L2 සහ L3 වෙත සම්බන්ධ කළ යුතුය. අදියර අනුපිළිවෙල වැදගත් නොවේ. - CE සහ C ටික් EMC අවශ්යතා සමඟ අනුකූල වීම සඳහා, සබැඳි ලියකියවිලි වෙත යොමු වන්න.
- Optidrive සහ AC බල ප්‍රභවය අතර ස්ථාපනය කර ඇති සුදුසු විසන්ධි කිරීමේ උපාංගයක් සමඟ IEC61800-5-1 අනුව ස්ථාවර ස්ථාපනයක් අවශ්ය වේ. විසන්ධි කරන උපාංගය දේශීය ආරක්ෂණ කේතය/රෙගුලාසි වලට අනුකූල විය යුතුය (උදා යුරෝපය තුළ, EN60204-1, යන්ත්‍රෝපකරණවල ආරක්ෂාව).
- කේබල් ඕනෑම දේශීය කේත හෝ රෙගුලාසි වලට අනුව මානය කළ යුතුය. මෙම ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ ශ්රේණිගත කිරීමේ වගු කොටසේ උපරිම මානයන් ලබා දී ඇත.
විදුලි රැහැන් සවි කරන්න
| ධාවනය කරන්න ප්රමාණය | බල සහ මෝටර් කේබල් | ||
| කුහරය ප්රමාණය | නිර්දේශිත PG ග්රන්ථිය | විකල්ප මෙට්රික් ග්රන්ථිය | |
| ප්රමාණය 1 | 22 | PG16 | M20 |
| ප්රමාණය 2 සහ 3 | 27 | PG21 | M25 |
| ප්රමාණය 4 | 37 | PG29 | – |
ඊතර්නෙට් සහිත ධාවකයන් සඳහා, සිදුරු තහඩු 4 ක් සවි කර ඇත.
| ප්රමාණය | බල කේබල් ග්රන්ථි | කේබල් ග්රන්ථි පාලනය කරන්න |
| 1 | 20.4mm / PG13.5 / M20 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| 2 සහ 3 | 27 m / PG21 / M25 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| 4 | 37mm / PG29 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
මෝටර් පර්යන්ත පෙට්ටි සම්බන්ධතා
බොහෝ පොදු කාර්ය මෝටර ද්විත්ව පරිමාව මත ක්‍රියා කිරීම සඳහා තුවාළනු ලැබේtagඊ සැපයුම්. මෙය මෝටරයේ නාම පුවරුවේ දක්වා ඇත. මෙම මෙහෙයුම් වෙළුමtage සාමාන්‍යයෙන් මෝටරය ස්ථාපනය කිරීමේදී STAR හෝ DELTA සම්බන්ධතාවය තෝරා ගැනීමෙන් තෝරා ගනු ලැබේ. STAR සෑම විටම වෙළුම් දෙකෙන් ඉහළ අගයක් ලබා දෙයිtagඊ ශ්රේණිගත කිරීම්.
UL අනුකූලතා සඳහා තොරතුරු
Optidrive E3 UL අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. UL-අනුකූල නිෂ්පාදනවල යාවත්කාලීන ලැයිස්තුවක් සඳහා, කරුණාකර UL ලැයිස්තුගත NMMS.E226333 වෙත යොමු වන්න. සම්පූර්ණ අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් කරුණු සම්පූර්ණයෙන්ම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
| ආදාන බල සැපයුම් අවශ්යතා | |
| සැපයුම් වෙළුමtage | Volt ශ්රේණිගත ඒකක 200ක් සඳහා 240 – 230 RMS Volts, +/- 10% විචලනයට අවසර ඇත. 240 Volt RMS උපරිම. |
| Volt වර්ගීකරණ ඒකක 380 ක් සඳහා 480 - 400 Volts, + / - 10% විචලනය අවසර දී ඇත, උපරිම Volts 500 RMS. | |
| සංඛ්යාතය | 50 – 60Hz + / – 5% විචලනය |
| කෙටි පරිපථ ධාරිතාව | සියලුම ධාවක පහත වගුවේ දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා දිය හැකි පරිපථයක භාවිතයට සුදුසු වේ, උපරිම කෙටි පරිපථය Amperes නිශ්චිත උපරිම සැපයුම් පරිමාව සමඟ සමමිතික වේtage පන්තියේ J ෆියුස් මගින් ආරක්ෂා කරන විට. |
| යාන්ත්රික ස්ථාපන අවශ්යතා | |
| සියලුම Optidrive E3 ඒකක මෙම ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ පාරිසරික කොටසේ පෙන්වා ඇති කොන්දේසි සීමාවන් සපුරාලන පාලිත පරිසරයන් තුළ ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කෙරේ. | |
| මෙම ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ පාරිසරික අංශයේ දක්වා ඇති පරිදි පරිසර උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ධාවකය ක්‍රියාත්මක කළ හැක. | |
| විදුලි ස්ථාපන අවශ්යතා | |
| ලැබෙන බල සැපයුම් සම්බන්ධතාවය මෙම ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ රැහැන් ස්ථාපනය කරන්න යන කොටසට අනුව විය යුතුය. | |
| මෙම ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ ශ්රේණිගත කිරීමේ වගු කොටසේ පෙන්වා ඇති දත්ත සහ ජාතික විදුලි කේතය හෝ වෙනත් අදාළ දේශීය කේත අනුව සුදුසු බලය සහ මෝටර් කේබල් තෝරාගත යුතුය. | |
| මෝටර් කේබල් | 75 ° C තඹ භාවිතා කළ යුතුය. |
| බල කේබල් සම්බන්ධතා සහ තද කිරීමේ ව්යවර්ථ මෙම ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ යාන්ත්රික මානයන් කොටසේ දැක්වේ. | |
| Integral Solid Sate කෙටි පරිපථ ආරක්ෂණය ශාඛා පරිපථ ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත. ජාතික විදුලි කේතය සහ ඕනෑම අතිරේක දේශීය කේතයන්ට අනුකූලව ශාඛා පරිපථ ආරක්ෂාව සැපයිය යුතුය. ශ්රේණිගත කිරීම් මෙම ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ ශ්රේණිගත කිරීමේ වගු කොටසේ පෙන්වා ඇත. | |
| කැනඩාවේ ස්ථාපනයන් සඳහා තාවකාලික රැල්ලක් මර්දනය කිරීම මෙම උපකරණයේ රේඛීය පැත්තේ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර වෝල්ට් 480 (අදියර සිට බිම්), 480 වෝල්ට් (අදියර සිට අදියර) ලෙස ශ්රේණිගත කළ යුතුය.tage කාණ්ඩය iii සහ ශ්රේණිගත ආවේගයකට ඔරොත්තු දීමේ පරිමාව සඳහා ආරක්ෂාව සැපයිය යුතුයtage උපරිමය 2.5kV. | |
| UL ලැයිස්තුගත කර ඇති මුදු පර්යන්ත/ලග් සියලුම බස් බාර් සහ බිම් සම්බන්ධතා සඳහා භාවිතා කළ යුතුය. | |
| පොදු අවශ්යතා | |
| Optidrive E3 ජාතික විදුලි සංග්‍රහයට (එක්සත් ජනපදය) අනුකූලව, සම්පූර්ණ බරෙන් 150%ක් ලෙස සකසා ඇති මෝටර් අධි බර ආරක්ෂාව සපයයි. මෝටර් තර්මිස්ටරයක් සවි කර නොමැති හෝ භාවිතා නොකළ විට, P-60 = 1 සැකසීමෙන් තාප අධි බර මතක රඳවා ගැනීම සක්‍රීය කළ යුතුය.
මෝටර් තර්මිස්ටරයක් සවි කර ධාවකයට සම්බන්ධ කර ඇති විට, ඉක්මන් ආරම්භක මාර්ගෝපදේශයේ මෝටර් තර්මිස්ටර් සම්බන්ධතා කොටසේ පෙන්වා ඇති තොරතුරු අනුව සම්බන්ධතාවය සිදු කළ යුතුය. |
|
| UL ශ්රේණිගත කරන ලද ඇතුල්වීමේ ආරක්ෂාව ("වර්ගය") සපුරාලනු ලබන්නේ UL-පිළිගත් බුෂිං භාවිතයෙන් කේබල් ස්ථාපනය කර ඇති විට හෝ අවශ්ය ආරක්ෂණ මට්ටම ("වර්ගය") සපුරාලන නම්‍යශීලී වාහක පද්ධතියක් සඳහා සවි කර ඇති විට පමණි. | |
| වාහක ස්ථාපනය සඳහා වාහක ඇතුල්වීමේ සිදුරු NEC අනුව නියම කර ඇති අවශ්ය ප්‍රමාණයට සම්මත විවරයක් අවශ්ය වේ. | |
| දෘඪ වාහක පද්ධතිය භාවිතයෙන් ස්ථාපනය සඳහා අදහස් නොකෙරේ. | |
| අවවාදයයි: ශාඛා-පරිපථ ආරක්ෂිත උපාංගය විවෘත කිරීම දෝෂයක් බාධාවක් වී ඇති බවට ඇඟවීමක් විය හැකිය. ගිනි හෝ විදුලි කම්පනය ඇතිවීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා, වත්මන්-රැගෙන යන කොටස් සහ පාලකයේ අනෙකුත් සංරචක පරීක්ෂා කර හානි සිදුවුවහොත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අධි බර රිලේ එකක වත්මන් මූලද්‍රව්‍යය දැවී ගියහොත්, සම්පූර්ණ අධි බර රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. | |
ආදාන බල සැපයුම් අවශ්යතා
| සැපයුම් වෙළුමtage | Volt ශ්රේණිගත ඒකක 200ක් සඳහා 240 – 230 RMS Volts, +/- 10% විචලනයට අවසර ඇත. | ||||||
| Volt ශ්රේණිගත ඒකක 380 ක් සඳහා 480 - 400 Volts, + / - 10% විචලනය අවසර ඇත. | |||||||
| අසමතුලිතතාවය | උපරිම 3% වෙළුමtagඅදියර - අදියර වෙළුම අතර ඊ විචලනයtagඅවසර දී ඇත. | ||||||
| සියලුම Optidrive E3 ඒකකවල අදියර අසමතුලිතතා නිරීක්ෂණ ඇත. 3% ක අදියර අසමතුලිතතාවයක් ධාවකය පැටලීමට හේතු වේ. සැපයුම් අසමතුලිතතාවය 3% ට වඩා වැඩි ආදාන සැපයුම් සඳහා (සාමාන්‍යයෙන් ඉන්දියානු උප මහද්වීපය සහ චීනය ඇතුළු ආසියා පැසිෆික් කලාපයේ කොටස්) Invertek Drives ආදාන රේඛා ප්‍රතික්‍රියාකාරක ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. විකල්පයක් ලෙස, ධාවකයන්ට හැකිය
50% අඩුකිරීමක් සහිත තනි අදියර සැපයුම් ධාවකයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ. |
|||||||
| සංඛ්යාතය | 50 – 60Hz + / – 5% විචලනය. | ||||||
| උපරිම සැපයුම් කෙටි-පරිපථ ධාරා ධාරිතාව | IEC60439-1 හි අර්ථ දක්වා ඇති පරිදි Optidrive Power පර්යන්තවල උපරිම අවසර ලත් කෙටි පරිපථ ධාරාව වන්නේ:
|
පාලන ස්විචවල පෙරනිමි කාර්යයන්
Switch Configuration
පාලන සම්බන්ධතා
| A | Serial RS485 Port |
| B | ඊතර්නෙට් වරාය (කර්මාන්තශාලා සුදුසු විකල්පය) |
| C | පාලන පර්යන්ත |
පර්යන්ත රැහැන් පාලනය කරන්න
- සියලුම ඇනලොග් සංඥා කේබල් සුදුසු පරිදි ආරක්ෂා කළ යුතුය. විකෘති යුගල කේබල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
- බලය සහ පාලන සංඥා කේබල් හැකි සෑම තැනකම වෙන වෙනම යොමු කළ යුතු අතර, එකිනෙකට සමාන්තරව ගමන් නොකළ යුතුය.
- විවිධ වෙළුම් වල සංඥා මට්ටම්tagඋදා: 24 Volt DC සහ 110 Volt AC, එකම කේබලයක හරවා නොගත යුතුය.
- උපරිම පාලන පර්යන්ත තද කිරීමේ ව්යවර්ථය 0.5Nm වේ.
- පාලන කේබල් ඇතුල්වීමේ සන්නායක ප්රමාණය: 0.05 - 2.5mm2 / 30 - 12 AWG.
ටර්මිනල් සම්බන්ධතා පාලනය කරන්න
පාලන මාරු කරන ලද ඒකක: සාදන ලද පාලන ස්විචය සහ පොටෙන්ටෝමීටරය හෝ පාලන පර්යන්තවලට සම්බන්ධ බාහිර පාලන සංඥා භාවිතා කළ හැක.
මාරු නොවන ඒකක:
පාලක පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීමට බාහිර පාලන සංඥා අවශ්ය වේ.
පාලන පර්යන්ත භාවිතා කිරීම
|
 |
||||||||||
| +24
VDC |
DI1 | DI2 | DI3 AI2 | +10
VDC |
DI4 AI1 | 0V | A0 | 0V | RL1 | RL2 | |
| නැත. | අරමුණ | කාර්යය | |||||||||
| 1
2 3 4 5 |
+24VDC 100mA ප්රතිදානය DI1 ඩිජිටල් ආදානය 1
DI2 ඩිජිටල් ආදානය 2 DI3 ඩිජිටල් ආදානය 3/AI2 ඇනලොග් ආදානය 2 +10VDC 10mA ප්රතිදානය |
24 වීඩීසී ප්රතිදානය | |||||||||
| P-12 සහ P-15 මගින් අර්ථ දක්වා ඇති කාර්යය.
වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා පහත බලන්න |
|||||||||||
| බාහිර potentiometer සඳහා 10 VDC ප්රතිදානය | |||||||||||
| 6 | DI4 ඩිජිටල් ආදානය 4/AI1 ඇනලොග් ආදානය 1 | P-12 සහ P-15 මගින් අර්ථ දක්වා ඇති කාර්යය. P-16 විසින් තෝරාගත් සංඥා ආකෘතිය | |||||||||
| 7 | 0VDC පොදු | ||||||||||
| 8 | AO Analog Output/Digital Output | P-25 විසින් තෝරාගත් කාර්යය. පරාමිති ලැයිස්තුව බලන්න | |||||||||
| 9
10 11 |
0VDC පොදු
RL1A ප්‍රතිදාන රිලේ RL1B ප්‍රතිදාන රිලේ |
||||||||||
|
P-18 මගින් අර්ථ දක්වා ඇති කාර්යය. පරාමිති ලැයිස්තුව බලන්න |
|||||||||||
කර්මාන්තශාලා පෙරනිමි කාර්යයන්
| නැත. | විස්තරය | ||
| DI1 | 0/1 | විවෘත: නවත්වන්න | වසා ඇත: ධාවනය කරන්න |
| DI2 | P/Q | විවෘත: ඉදිරි භ්රමණය | වසා ඇත: ප්‍රතිලෝම භ්රමණය |
| DI3 | Analog Speed Reference / Preset Speed | විවෘත: Analog Speed Reference විසින් සකස් කරන ලද වේග යොමුව වසා ඇත: Preset Speed 1 (P-20) මඟින් වේග යොමුව සකසා ඇත. | |
| AI1 | Analog Speed Reference Input | වේග යොමුව සකසයි
සටහන මාරු වූ ඒකක සඳහා, P-16 හි පෙරනිමියෙන් අභ්‍යන්තර බඳුන තෝරා ගනු ලැබේ. මාරු නොවන ඒකක සඳහා, බාහිර බඳුනක් හෝ 0 - 10 V යොමුවක් සම්බන්ධ කළ හැක. වෙනත් සංඥා වර්ග ද භාවිතා කළ හැක, P-16 නිවැරදි ආකෘතියට සකසන්න. |
|
| සටහන | අමතර කාර්යයන් හැකි ය, වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා සබැඳි ලේඛන බලන්න. | ||
Analog සහ Digital Input Macro Configurations
ඉවරයිview
Optidrive E3 Analog සහ Digital Inputs වල වින්‍යාසය සරල කිරීමට මැක්‍රෝ ප්‍රවේශයක් භාවිතා කරයි. ආදාන කාර්යයන් සහ ධාවක හැසිරීම තීරණය කරන ප්රධාන පරාමිති දෙකක් තිබේ:
- P-12 ප්රධාන ධාවක පාලන ප්‍රභවය තෝරන අතර ධාවකයේ ප්‍රතිදාන සංඛ්යාතය ප්රධාන වශයෙන් පාලනය වන ආකාරය තීරණය කරයි.
- P-15 මැක්‍රෝ ශ්‍රිතය ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් ආදාන වෙත පවරයි.
පසුව සැකසුම් තවදුරටත් අනුවර්තනය කිරීමට අමතර පරාමිතීන් භාවිතා කළ හැක, උදා
- P-16 ඇනලොග් ආදානය 1 වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු ප්‍රතිසම සංඥාවේ ආකෘතිය තේරීමට භාවිතා කරයි, උදා 0 - 10 Volt, 4 - 20mA.
- P-30 සක්‍රීය ආදානය තිබේ නම් ධාවකය ස්වයංක්‍රීයව බලය ක්‍රියාත්මක වීම ආරම්භ කළ යුතුද යන්න තීරණය කරයි.
- P-31 යතුරුපෑඩ් ප්‍රකාරය තෝරාගත් විට, සක්‍රීය විධානය අනුගමනය කරමින් ධාවකය ආරම්භ කළ යුත්තේ කුමන ප්‍රතිදාන සංඛ්‍යාතයෙන්/වේගයෙන්ද යන්න සහ යතුරුපෑඩ් ආරම්භක යතුර එබිය යුතුද නැතහොත් සක්‍රීය ආදානය පමණක් ධාවකය ආරම්භ කළ යුතුද යන්න තීරණය කරන්න.
- P-47 ඇනලොග් ආදානය 2 වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු ප්‍රතිසම සංඥාවේ ආකෘතිය තේරීමට භාවිතා කරයි, උදා 0 - 10 Volt, 4 - 20mA. උදාample සම්බන්ධතා රූප සටහන්
- පහත රූපසටහන් මගින් වැඩි කාලයක් ලබා දේview එක් එක් අග්‍ර සාර්ව ශ්‍රිතයේ කාර්යයන් සහ ඒ ඒ සඳහා සරල කළ සම්බන්ධතා රූප සටහනක්.
සාර්ව කාර්යයන් මාර්ගෝපදේශ යතුර
පහත වගුව පහත පිටුවල යතුරක් ලෙස භාවිතා කළ යුතුය.
සාර්ව කාර්යයන් - පර්යන්ත මාදිලිය (P-12 = 0)
සාර්ව කාර්යයන් - යතුරු පෑඩ් මාදිලිය (P-12 = 1 හෝ 2)
මැක්‍රෝ ක්‍රියා – ෆීල්ඩ්බස් පාලන මාදිලිය (P-12 = 3, 4, 7, 8 හෝ 9)
| P-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | රූප සටහන | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | FB REF (Fieldbus Speed Reference, Modbus RTU / CAN / Master-Slave P-12 මගින් අර්ථ දක්වා ඇත) | 14 | |||||
| 1 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | PI වේග යොමුව | 15 | |||||
| 3 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | FB REF | P-20 REF | E-TRIP | OK | Analog Input AI1 | 3 | |
| 5 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | FB REF | PR REF | P-20 | P-21 | Analog Input AI1 | 1 | |
| ^—-START (P-12 = 3 හෝ 4 පමණි)—- ^ | |||||||||
| 6 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | FB REF | AI1 REF | E-TRIP | OK | Analog Input AI1 | 3 | |
| ^—-START (P-12 = 3 හෝ 4 පමණි)—- ^ | |||||||||
| 7 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | FB REF | KPD REF | E-TRIP | OK | Analog Input AI1 | 3 | |
| ^—-START (P-12 = 3 හෝ 4 පමණි)—- ^ | |||||||||
| 14 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | – | – | E-TRIP | OK | Analog Input AI1 | 16 | |
| 15 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | PR REF | FB REF | ගිනි මාදිලිය | P-23 | P-21 | 2 | |
| 16 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | P-23 REF | FB REF | ගිනි මාදිලිය | Analog Input AI1 | 1 | ||
| 17 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | FB REF | P-23 REF | ගිනි මාදිලිය | Analog Input AI1 | 1 | ||
| 18 | නවත්වන්න | සක්රිය කරන්න | AI1 REF | FB REF | ගිනි මාදිලිය | Analog Input AI1 | 1 | ||
| 2, 4, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 19 = හැසිරීම as පර් සැකසීම 0 | |||||||||
සාර්ව කාර්යයන් - පරිශීලක PI පාලන මාදිලිය (P-12 = 5 හෝ 6)
| P-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | රූප සටහන | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | PI REF | P-20 REF | AI2 | AI1 | 4 | ||
| 1 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | PI REF | AI1 REF | AI2 (PI FB) | AI1 | 4 | ||
| 3, 7 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | PI REF | P-20 | E-TRIP | OK | AI1 (PI FB) | 3 | |
| 4 | (නැත) | ආරම්භ කරන්න | (NC) | නවත්වන්න | AI2 (PI FB) | AI1 | 12 | ||
| 5 | (නැත) | ආරම්භ කරන්න | (NC) | නවත්වන්න | PI REF | P-20 REF | AI1 (PI FB) | 5 | |
| 6 | (නැත) | ආරම්භ කරන්න | (NC) | නවත්වන්න | E-TRIP | OK | AI1 (PI FB) | ||
| 8 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | FWD පී | REV Q | AI2 (PI FB) | AI1 | 4 | ||
| 14 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | – | – | E-TRIP | OK | AI1 (PI FB) | 16 | |
| 15 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | P-23 REF | PI REF | ගිනි මාදිලිය | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 16 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | P-23 REF | P-21 REF | ගිනි මාදිලිය | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 17 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | P-21 REF | P-23 REF | ගිනි මාදිලිය | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 18 | නවත්වන්න | ධාවනය කරන්න | AI1 REF | PI REF | ගිනි මාදිලිය | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 2, 9, 10, 11, 12, 13, 19 = හැසිරීම as පර් සැකසීම 0 | |||||||||
| සටහන | P1 සෙට්පොයින්ට් මූලාශ්රය is තෝරාගත් by P-44 (පෙරනිමිය is ස්ථාවර වටිනාකම in P-45, AI 1 විය හැක ද be තෝරාගත්). P1 ප්‍රතිපෝෂණ මූලාශ්රය P-46 විසින් තෝරා ඇත (පෙරනිමිය AI 2 වේ, වෙනත් විකල්ප තෝරා ගත හැක). | ||||||||
මෝටර් තර්මිස්ටර් සම්බන්ධතාවය
මෝටර් තාප ස්ථායයක් භාවිතා කරන විට, එය පහත පරිදි සම්බන්ධ කළ යුතුය:
කොමිෂන් සභාව
මෙහෙයුම
යතුරු පුවරුව කළමනාකරණය කිරීම
ධාවකය වින්‍යාස කර ඇති අතර එහි ක්රියාකාරිත්වය යතුරු පුවරුව සහ සංදර්ශකය හරහා නිරීක්ෂණය කෙරේ.
ආරම්භ කරන්න
යතුරුපෑඩ් මාදිලියේ ඇති විට, නැවතුණු ධාවකයක් ආරම්භ කිරීමට හෝ ද්වි-දිශානුගත යතුරුපුවරු මාදිලිය සක්‍රීය කර ඇත්නම් භ්‍රමණ දිශාව ආපසු හැරවීමට භාවිතා කරයි.
UP
තත්‍ය කාලීන මාදිලියේ වේගය වැඩි කිරීමට හෝ පරාමිති සංස්කරණ මාදිලියේ පරාමිති අගයන් වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි.
පහළට
තත්‍ය කාලීන මාදිලියේ වේගය අඩු කිරීමට හෝ පරාමිති සංස්කරණ මාදිලියේ පරාමිති අගයන් අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි.
සංචාලනය කරන්න
තත්‍ය කාලීන තොරතුරු සංදර්ශන කිරීමට, පරාමිති සංස්කරණ මාදිලියට ප්‍රවේශ වීමට සහ පිටවීමට සහ පරාමිති වෙනස්කම් ගබඩා කිරීමට භාවිතා කරයි.
යළි පිහිටුවන්න/නවත්වන්න
ට්‍රිප්ඩ් ඩ්රයිව් එකක් නැවත සැකසීමට භාවිතා කරයි. යතුරුපෑඩ් මාදිලියේදී ධාවනය වන ධාවකයක් නැවැත්වීමට භාවිතා කරයි.
මෙහෙයුම් සංදර්ශක
පරාමිතීන් වෙනස් කිරීම
කියවීමට පමණක් පරාමිති ප්‍රවේශය
පරාමිති නැවත සැකසීම
ක්‍රියාත්මක කරන්න
පරාමිතීන්
සම්මත පරාමිතීන්
| පර්. | විස්තරය | අවම | උපරිම | පෙරනිමිය | ඒකක | ||||||||||||||||||||||||||
| P-01 | උපරිම සංඛ්‍යාත/වේග සීමාව | P-02 | 500.0 | 50.0 (60.0) | Hz/RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| P-02 | අවම සංඛ්‍යාත/වේග සීමාව | 0.0 | P-01 | 0.0 | Hz/RPM | ||||||||||||||||||||||||||
| P-03 | ත්වරණය ආර්amp කාලය | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| P-04 | ප්‍රමාදය ආර්amp කාලය | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| P-05 | නැවතුම් මාදිලිය/ප්රධාන පාඩු ප්‍රතිචාරය | 0 | 4 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| සැකසීම | Disable මත | ප්රධාන පාඩු මත | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | Ramp නැවැත්වීමට (P-04) | හරහා ගමන් කරන්න (ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා බර පැටවීමෙන් ශක්තිය නැවත ලබා ගන්න) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | වෙරළ | වෙරළ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Ramp නැවැත්වීමට (P-04) | වේගවත් ආර්amp නැවැත්වීමට (P-24), වෙරළ නම් P-24 = 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Ramp නැවැත්වීමට (P-04) AC Flux Braking සමඟ | වේගවත් ආර්amp නැවැත්වීමට (P-24), වෙරළ නම් P-24 = 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Ramp නැවැත්වීමට (P-04) | ක්‍රියාමාර්ගයක් නැහැ | |||||||||||||||||||||||||||||
| P-06 | බලශක්ති ප්රශස්තකරණය | 0 | 3 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| P-07 | මෝටර් ශ්රේණිගත පරිමාවtage/Back EMF ශ්රේණිගත වේගයකින් (PM/BLDC) | 0 | 250/ 500 | 230/400 | V | ||||||||||||||||||||||||||
| P-08 | මෝටර් ශ්රේණිගත ධාරාව | ධාවකය ශ්රේණිගත කිරීම රඳා පවතී | A | ||||||||||||||||||||||||||||
| P-09 | මෝටර් ශ්රේණිගත සංඛ්යාතය | 10 | 500 | 50 (60) | Hz | ||||||||||||||||||||||||||
| P-10 | මෝටර් ශ්රේණිගත වේගය | 0 | 30000 | 0 | ආර්පීඑම් | ||||||||||||||||||||||||||
| Optidrive E3 සාමාන්‍යයෙන් සියලුම වේගයට අදාළ පරාමිතීන් සඳහා සංඛ්යාතය භාවිතා කරයි, උදා: අවම සහ උපරිම ප්‍රතිදාන සංඛ්යාතය. මෝටර් නාම පුවරුවේ සිට ශ්රේණිගත කරන ලද වේගයට P-10 සැකසීමෙන්, RPM හි කෙලින්ම වැඩ කිරීමට ද හැකිය.
ශුන්‍යයේ පෙරනිමි අගයට සකසා ඇති විට, වේගයට අදාළ සියලු පරාමිති Hz වලින් පෙන්වනු ලැබේ. මෝටර් නාම පුවරුවෙන් අගය ඇතුළත් කිරීමෙන් ස්ලිප් වන්දි ශ්‍රිතය සක්‍රීය කරන අතර Optidrive සංදර්ශකය ද දැන් RPM හි මෝටර් වේගය පෙන්වයි. අවම සහ උපරිම වේගය, පෙර සැකසූ වේගය යනාදී සියලුම වේගයට අදාළ පරාමිතීන් RPM හි ද පෙන්වනු ඇත. සටහන P-09 අගය වෙනස් කළහොත්, P-10 අගය 0 ලෙස නැවත සකසනු ලැබේ. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-11 | අඩු සංඛ්‍යාත ව්යවර්ථ බූස්ට් | 0.0 | ඩ්රයිව් ඩිපෙන්ඩන්ට් | % | |||||||||||||||||||||||||||
| P-12 | ප්‍රාථමික විධාන මූලාශ්රය | 0 | 9 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 0: පර්යන්ත පාලනය 5: PI පාලනය
1: Uni-directional Keypad Control 6: PI ප්‍රතිසම සම්මේලන පාලනය 2: ද්වි-දිශානුගත යතුරු පෑඩ් පාලනය 7: CAN පාලනය 3: Fieldbus Network Control 8: CAN පාලනය 4: Fieldbus Network Control 9: Slave Mode සටහන P-12 = 1, 2, 3, 4, 7, 8 හෝ 9 විට, සක්‍රීය සංඥාවක් තවමත් පාලන පර්යන්තවල, ඩිජිටල් ආදාන 1 හි සැපයිය යුතුය. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-13 | මෙහෙයුම් මාදිලිය තේරීම | 0 | 2 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
0: කාර්මික ප්‍රකාරය 1: පොම්ප ප්‍රකාරය 2: විදුලි පංකා ප්‍රකාරය
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-14 | විස්තීරණ මෙනු ප්‍රවේශ කේතය | 0 | 65535 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| විස්තීරණ සහ උසස් පරාමිති කණ්ඩායම් වෙත ප්‍රවේශය සබල කරයි. මෙම පරාමිතිය P-37 (පෙරනිමිය: 101) හි වැඩසටහන්ගත කළ අගයට සැකසිය යුතුය view සහ P-37 + 100 හි විස්තීරණ පරාමිතීන් සහ අගය සකසන්න view සහ උසස් පරාමිතීන් සකස් කරන්න. අවශ්ය නම් P-37 හි පරිශීලකයා විසින් කේතය වෙනස් කළ හැක. | |||||||||||||||||||||||||||||||
විස්තීරණ පරාමිතීන්
උසස් පරාමිතීන්
| පර්. | විස්තරය | අවම | උපරිම | පෙරනිමිය | ඒකක | |
| P-51 | මෝටර් පාලනය කරන්න මාදිලිය | 0 | 5 | 0 | – | |
| 0: දෛශික වේග පාලන මාදිලිය 1: V/f මාදිලිය
2: PM මෝටර් දෛශික වේග පාලනය |
3: BLDC මෝටර් දෛශික වේග පාලනය
4: සමමුහුර්ත අකමැත්ත මෝටර් දෛශික වේග පාලනය 5: LSPM මෝටර් දෛශික වේග පාලනය |
|||||
| P-52 | මෝටර් පරාමිතිය ඔටෝටූන් | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: ආබාධිත | 1: සබල කර ඇත | |||||
| P-54 | උපරිම වත්මන් සීමාව | 0 | 175 | 150 | % | |
| දෛශික පාලන මාදිලියේ උපරිම ධාරා සීමාව නිර්වචනය කරයි | ||||||
| P-61 | ඊතර්නෙට් සේවා විකල්පය | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: ආබාධිත | 1: සබල කර ඇත | |||||
| P-62 | ඊතර්නෙට් සේවා කල් ඉකුත්වීම | 0 | 60 | 0 | මිනිත්තු | |
| 0: ආබාධිත | >0: මිනිත්තු කිහිපයකින් කල් ඉකුත්වීම | |||||
| P-63 | Modbus මාදිලිය තේරීම | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: සම්මත1 | 1: උසස්2 | |||||
| පර්. | විස්තරය | අවම | උපරිම | පෙරනිමිය | ඒකක |
| P-64 | IP66 DI1 මූලාශ්රය | 0 | 4 | 0 | – |
| IP66 Switched Drives මත පමණක් දෘශ්‍යමාන වේ
0: පර්යන්තය 2 හෝ ඉදිරියට මාරු වන්න හෝ ආපසු මාරු කරන්න 3: පර්යන්තය 2 සහ (S-ඉදිරියට හෝ මාරු වන්න ආපසු හැරෙන්න) 1: පර්යන්තය 2 පමණක් 4: පර්යන්තය 2 සහ ඉදිරියට මාරු වන්න 2: පර්යන්තය 2 හෝ ඉදිරියට මාරු කරන්න |
|||||
| P-65 | IP66 DI2 මූලාශ්රය | 0 | 2 | 0 | – |
| IP66 Switched Drive මත පමණක් දෘශ්‍යමාන වේ
0: Terminal 3 හෝ Switch Reverse 1: ටර්මිනල් 3 පමණි 2: ටර්මිනල් 3 සහ ස්විච් ප්‍රතිලෝම |
|||||
Asynchronous Induction Motors (IM) දෛශික පාලනය
Optidrive E3 කර්මාන්තශාලා පෙරනිමි පරාමිතීන් IM මෝටර සමඟ භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන අතර එහිදී මෝටරයේ බල ශ්රේණිගත කිරීම ධාවකයේ දක්වා ඇති බල ශ්රේණිගත කිරීමට ආසන්න වශයෙන් සමාන හෝ තරමක් අඩු වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මූලික පරීක්ෂණ සඳහා කිසිදු පරාමිතියක් ගැලපීමකින් තොරව මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි විය යුතුය.
ප්රශස්ත කාර්ය සාධනය සඳහා, ධාවක පරාමිතීන් මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම්වලට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ යුතුය. අධි බර පැටවීම නිසා සිදුවන හානියෙන් මෝටරයේ නිවැරදි ආරක්ෂාව ද මෙය සහතික කරයි.
සකස් කළ යුතු මූලික පරාමිතීන් වනුයේ:
- P-07: මෝටර් ශ්රේණිගත වෙළුමtagඊ (වී)
- P-08: මෝටර් ශ්රේණිගත ධාරාව (A)
- P-09: මෝටර් ශ්රේණිගත සංඛ්‍යාත (Hz)
ඊට අමතරව, එය සැකසීමට ද හැකිය: - P-10: මෝටර් රේටඩ් ස්පීඩ් (RPM)
මෙම පරාමිතිය සකස් කළ විට, ස්ලිප් වන්දි සක්රිය වේ. ස්ලිප් වන්දිය යොදන ලද බරට සාපේක්ෂව මෝටර් වේගයට වන්දි ගෙවීමට උත්සාහ කරයි, එනම් විවිධ බර සමඟ නියත වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට, මෝටර් පතුවළ වේගය ආසන්න වශයෙන් සමාන විය යුතුය.
මෝටරයේ කාර්ය සාධනය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් අතිරේක පියවර අනුගමනය කළ හැකිය: - Autotune එකක් කරන්න.
- මේ සඳහා උසස් පරාමිති ප්‍රවේශය අවශ්ය වේ, P-14 = P-37 + 100 (පෙරනිමිය : 201).
- මෝටරයෙන් නිවැරදි නාමපුවරු තොරතුරු ඇතුළත් කළ පසු, සම්බන්ධිත මෝටරයට ගැලපෙන පරිදි මෝටර් පාලනය තවදුරටත් ප්රශස්ත කිරීම සඳහා ධාවකයට මෝටරයේ සමහර විද්‍යුත් ලක්ෂණ මැනිය හැකිය.
- P-52 = 1 සැකසීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. මෙම පරාමිතිය සැකසීමෙන් පසු ස්වයංක්‍රීය ටියුන් වහාම ආරම්භ වේ!
- ධාවක ප්රතිදානය සක්‍රීය වනු ඇති අතර, මෝටර් පතුවළ චලනය විය හැක. ඔටෝටූන් සිදු කිරීමට පෙර මෙය ආරක්ෂිත බව සහතික කිරීම වැදගත් වේ.
- IM මෝටර් සඳහා, autotune තත්පර කිහිපයක් පමණක් ගත වන අතර මෝටර් ස්ටටෝර ප්රතිරෝධය පමණක් මනිනු ලබයි. P-55 පරාමිතිය නව අගය සමඟ යාවත්කාලීන වේ.
- අඩු සංඛ්‍යාත ව්යවර්ථ බූස්ට් සකසන්න
- IM මෝටර් සඳහා අමතර පරිමාවක් අවශ්ය වේtagඅඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වීම සහ ව්යවර්ථය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අඩු සංඛ්‍යාතයකින්.
- P-11 ගැලපීම මගින්, අඩු වේගයේ ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත කිරීමට හැකි වේ.
- P-11 බොහෝ දුරට වැඩි වුවහොත්, අධික මෝටර් රත් කිරීම හෝ අධික ධාරා සංචාර ඇති විය හැක.
- P-11 Vector Gain මෝටරයට සහ සම්බන්ධිත බරට ගැලපෙන පරිදි සකස් කිරීම මගින් වේග නියාමනය සහ බර වෙනස්වීම් වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම වැඩිදියුණු කළ හැක.
- ඉහළ අගයන් අස්ථාවරත්වයේ අවදානමේ දී වඩාත් ගතික හැසිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
සටහන වෙනත් මෝටර් වර්ග සඳහා සබැඳි ලේඛනය බලන්න.
තාක්ෂණික දත්ත
පරිසරය
මෙහෙයුම් පරිසර උෂ්ණත්ව පරාසය
- සංවෘත ධාවකයන්: -20 … 40°C (තුහින සහ ඝනීභවනය රහිත)
- ගබඩා පරිසර උෂ්ණත්ව පරාසය: -40 … 60°C
- උපරිම උන්නතාංශය: 2000m. මීටර් 1000 ට වැඩි දුර: 1% / 100m
- උපරිම ආර්ද්රතාවය: 95%, ඝනීභවනය නොවන
ශ්රේණිගත කිරීමේ වගු
| රාමුව ප්රමාණය | kW | HP | ආදානය වත්මන් | ෆියුස් / MCB (වර්ගය B) | උපරිම කේබල් ප්රමාණය | ප්රතිදානය වත්මන් | නිර්දේශ කර ඇත තිරිංග ප්රතිරෝධය | ||
| UL නොවන | UL | mm2 | AWG | A | Ω | ||||
| 110 – 115 (+ / – 10%) V 1 අදියර ආදානය, 230V 3 අදියර ප්රතිදානය (වෙළුමtage ද්විත්ව) | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 7.8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 15.8 | 25 | 20 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 2 | 1.1 | 1.5 | 21.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 5.8 | 100 |
| 200 - 240 (+ / – 10%) V 1 අදියර ආදානය, 3 අදියර ප්රතිදානය | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.7 | 10 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 7.5 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 19.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 29.2 | 40 | 40 | 8 | 8 | 15.3 | 25 |
| 4 | 5.5 | 7.5 | 55 | 80 | 70 | 35 | 2 | 24 | 15 |
| 4 | 7.5 | 10 | 66 | 80 | 80 | 35 | 2 | 30 | 15 |
| 200 - 240 (+ / – 10%) V 3 අදියර ආදානය, 3 අදියර ප්රතිදානය | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 12.1 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 20.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 25 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 26.4 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 20 |
| 4 | 7.5 | 10 | 33.3 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 15 |
| 4 | 11 | 15 | 50.1 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 10 |
| 380 - 480 (+ / – 10%)V 3 අදියර ආදානය, 3 අදියර ප්රතිදානය | |||||||||
| 1 | 0.75 | 1 | 3.5 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.2 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | 250 |
| 2 | 2.2 | 3 | 7.5 | 16 | 10 | 8 | 8 | 5.8 | 200 |
| 2 | 4 | 5 | 11.5 | 16 | 15 | 8 | 8 | 9.5 | 120 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 17.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 14 | 100 |
| 3 | 7.5 | 10 | 21.2 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 80 |
| 3 | 11 | 15 | 27.5 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 50 |
| 4 | 15 | 20 | 34.2 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 30 |
| 4 | 18.5 | 25 | 44.1 | 50 | 60 | 16 | 5 | 39 | 22 |
| 4 | 22 | 30 | 51.9 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 22 |
සටහන
පෙන්වා ඇති කේබල් ප්රමාණය ධාවකයට සම්බන්ධ කළ හැකි උපරිම වේ. ස්ථාපනය කරන ස්ථානයේ දේශීය රැහැන් කේත හෝ රෙගුලාසි වලට අනුව කේබල් තෝරා ගත යුතුය.
දෝෂගවේෂණය
වැරදි කේත පණිවිඩ
සටහන
අධික ධාරා හෝ අධි බර චාරිකාවකින් (1, 3, 4, 15) පසුව, ධාවකයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා යළි පිහිටුවීමේ කාල ප්‍රමාදය අවසන් වන තෙක් ධාවකය යළි සැකසිය නොහැක.
Invertek Drives Ltd.
Offa's Dyke Business Park, Welshpool, Powys SY21 8JF the United Kingdom දුරකථන: +44 (0)1938 556868 Fax: +44 (0)1938 556869 www.invertekdrives.com.
ලේඛන / සම්පත්
 |
invertek IP66(NEMA 4X)AC විචල්ය වේග ධාවකය [pdf] පරිශීලක මාර්ගෝපදේශය IP66 NEMA 4X AC විචල්ය වේග ධාවකය, AC විචල්ය වේග ධාවකය, ස්පීඩ් ඩ්රයිව් |
